Brugte elbiler falder markant i værdi, og en ny opgørelse fra den franske markedsplads Leboncoin Auto viser, at elbiler i gennemsnit taber 59 procent af værdien efter fem år. Det er et voldsomt fald, og enkelte modeller ligger endnu lavere.
Hårdest ramt er Renault Zoe, som ifølge opgørelsen mister 65 procent af sin værdi over samme periode. Modellen udgik af produktion i marts 2024, men den spiller stadig en stor rolle på brugtmarkedet og trækker samtidig gennemsnittet for elbilerne i den tunge ende.
Det er især bemærkelsesværdigt, fordi Zoe i flere år var en af de mest udbredte små elbiler i Europa. Når en så kendt model falder så meget, siger det også noget om, hvor hurtigt markedet for ældre elbiler har flyttet sig.
Fransk støtteordning kan presse brugtpriserne
Bag opgørelsen peger Leboncoin Auto på den franske stats støtteordninger som en væsentlig forklaring. Her har købere i højere grad kunnet hente økonomisk hjælp ved køb af en fabriksny elbil end ved køb af en brugt.
Det gør regnestykket svært for private sælgere. Når staten gør nye elbiler mere attraktive, lægger det et ekstra pres på priserne i brugtmarkedet. Resultatet er, at især ældre elbiler hurtigt kan komme til at se dyre ud i forhold til nyere alternativer med bedre rækkevidde, hurtigere opladning og frisk garanti.
Den franske regering meldte dog tidligere i august ud, at man også vil begynde at støtte køb af brugte elbiler. Hvis det bliver gennemført i praksis, kan det være med til at stabilisere priserne en smule, men foreløbig viser tallene et marked, hvor køberne står stærkt.
Direktør ser gode køb – men ikke for sælgerne
Olivier Flavier, administrerende direktør for bilmarkedet hos Leboncoin, vurderer, at udviklingen åbner for attraktive handler på brugtbilsmarkedet. For køberne kan det altså være et godt tidspunkt at kigge efter elbil, hvis budgettet er stramt.
Omvendt er billedet langt mindre opløftende for dem, der skal sælge. Et værditab på tæt ved 60 procent efter fem år er hård kost, især for bilejere der købte tidligt i elbilernes brede gennembrud, hvor priserne ofte var høje og teknologien udviklede sig ret hurtigt.
Det er samtidig værd at huske, at opgørelsen tager udgangspunkt i det franske marked. Afgifter, støtteordninger og efterspørgsel varierer fra land til land, så tallene kan ikke uden videre overføres direkte til Danmark. Men tendensen er interessant, fordi den viser, hvor følsomt elbilmarkedet er over for politiske incitamenter og teknologisk udvikling.
Disse modeller har tabt mest
Renault Zoe topper listen med det største fald. Ifølge opgørelsen er bilens værdi faldet 65 procent fra en nypris på 32.445 euro i 2020. Også andre modeller har taget store dyk, og flere af dem er velkendte navne på det europæiske marked.
- Renault Zoe – 65 procent
- Kia e-Niro – 58 procent
- Volkswagen ID.3 – 57 procent
- Mini Cooper Electric – 57 procent
- Fiat 500e – 56 procent
- Tesla Model 3 – 56 procent
- Dacia Spring – 53 procent
Det er især franske elbiler, der ser ud til at være hårdt ramt, blandt andet Peugeot e-2008 og Renault Twingo ZE, som også nævnes blandt modeller med store fald. For danske bilkøbere er pointen ikke nødvendigvis, at de samme procentsatser gælder herhjemme, men at brugtmarkedet for elbiler fortsat er under pres.
Og det er i virkeligheden den mest interessante konklusion: Elbiler kan være attraktive som brugtkøb, men de kan også være dyre at eje, hvis forventningen er et stærkt gensalg efter nogle år.