Det virker harmløst at give tanken lidt ekstra, når pistolen allerede har slået fra. Mange bilister gør det for at runde beløbet op, presse de sidste dråber i eller hente nogle få ekstra kilometers rækkevidde. Men netop den vane kan i værste fald skade bilen og blive langt dyrere end den smule brændstof, man forsøger at få med.
Det fremhæver den hollandske udgave af Top Gear i en gennemgang af bilisters tankvaner. Pointen er enkel: Når tankpistolen klikker første gang, er det ikke et forslag. Det er et signal om, at tanken er fyldt til det niveau, bilen er konstrueret til at håndtere.
Den automatiske stopfunktion i tankpistolen er en sikkerhedsløsning, som lukker for gennemstrømningen, så snart systemet registrerer, at tanken er fuld. Fortsætter man alligevel med at pumpe, kan overskydende brændstof løbe ud gennem drænet og ende på jorden. Det er dårligt for miljøet, og det kan også skade bilens lak omkring tankåbningen.
Skaden sker ofte skjult i bilens system
Den største risiko ligger dog ikke uden på bilen, men inde i dens lukkede brændstofsystem. Moderne biler er udstyret med et såkaldt EVAP-system, der opsamler benzindampe og leder dem væk, så de ikke slipper ud i atmosfæren.
Systemet er lavet til dampe – ikke til flydende brændstof. Hvis tanken bliver overfyldt, kan benzin eller diesel blive presset ind i ventiler og kulfiltre, som ikke er bygget til at håndtere væske. Det kan give fejl i systemet, og så begynder problemerne hurtigt at vise sig.
Typiske symptomer er advarselslamper i instrumenthuset, ujævn motorgang og en tydelig lugt af brændstof omkring tankdækslet. I nogle tilfælde kan bilen stadig køre, men fejlen forsvinder ikke nødvendigvis af sig selv. Og hvis komponenterne i EVAP-systemet først er beskadiget, kan et værkstedsbesøg blive uundgåeligt.
En lille vane kan udløse en stor regning
Regningen kan hurtigt løbe op i mange tusinde kroner, hvis hele systemet eller centrale dele af det skal udskiftes. Det gør vanen ekstra dyr i en tid, hvor brændstof i forvejen koster markant mere end tidligere.
Derfor er rådet ret enkelt: Stop med at tanke, når pistolen klikker første gang. Det giver sjældent nogen reel gevinst at fortsætte, og de få ekstra dråber kan i værste fald koste langt mere, end de er værd.
Samtidig kommer advarslen på et tidspunkt, hvor danske bilister allerede betaler dyrt ved standeren. En gennemgang af benzin- og dieselpriser i Europa viser ifølge Boosted, at Danmark lige nu har de højeste brændstofpriser. Til sammenligning ligger priserne i Sverige markant lavere, og svenskerne kan i øjeblikket tanke den næstbilligste benzin i hele EU. Kun ét medlemsland ligger lavere, hvor literprisen holdes omkring 10 danske kroner.
Det betyder det for danske bilister
For danske bilejere er pointen ret klar. Når brændstoffet er dyrt, kan det være fristende at få det maksimale ud af hvert tankstop. Men bilens systemer er ikke lavet til at blive fyldt ud over det punkt, hvor pistolen automatisk stopper.
Det bedste råd er derfor også det billigste: Lad være med at jagte de sidste dråber. Respekter kliklyden, sæt pistolen tilbage, og kør videre. Det skåner både bilen, miljøet og pengepungen.