17-årige bilister har fået større frihed på vejene, men de første tal efter regelændringen tegner også et klart billede af, hvor udfordringerne ligger.
Siden 1. juli 2025 har 17-årige med kørekort kunnet køre alene mellem klokken 05 og 20. På under et år er der rejst 2.397 sigtelser mod aldersgruppen. Det viser tal fra Rigspolitiet, som Alm. Brand har indhentet.
Den største post i statistikken er hastighedsovertrædelser. Her står de 17-årige for 1.270 sigtelser, hvilket gør fart til den klart mest udbredte forseelse blandt de yngste bilister.
Farten fylder mest
De nye tal peger ikke kun på ét problem, men fart skiller sig markant ud. Mere end halvdelen af alle sigtelser mod 17-årige bilister handler om at køre for stærkt.
Derudover viser opgørelsen 300 sigtelser for overtrædelse af reglerne om ledsager og 134 sigtelser for kørsel uden førerret. Tallene peger dermed også på, at en del unge bilister har svært ved at navigere i de regler, der følger med den særlige adgang til at køre som 17-årig.
For unge førere kan en fartovertrædelse få store følger. Ud over bøder kan det få betydning for både kørekort og forsikring. Samtidig stiger risikoen i trafikken, når høj fart bliver kombineret med begrænset erfaring og usikre reaktioner.
Læringen stopper ikke ved køreprøven
Hos Dansk Kørerlærer Union bliver tallene læst som et tegn på, at den vigtigste del af oplæringen først begynder, når kørekortet er bestået, og den unge bilist skal klare sig alene i trafikken.
“Det er ikke køreprøven, men rutinen efter kørekortet er i hus, der gør en bilist dygtig og sikker,” siger formand Bent Grue.
Ifølge unionen er unge generelt mere risikovillige end voksne. Derfor er det ikke nok, at den formelle undervisning er afsluttet. Den daglige opfølgning, de konkrete samtaler og de gode vaner i bilen spiller fortsat en stor rolle i månederne efter, at kørekortet er kommet i hus.
Netop her bliver forældrene fremhævet som afgørende. Selvom de ikke nødvendigvis sidder på passagersædet hver gang, er de stadig de voksne, som de unge har spejlet sig i gennem mange år som passagerer.
Forældre og vaner kan gøre forskellen
Både Dansk Kørerlærer Union og Continental Dæk Danmark peger på, at forældrene fortsat har stor betydning for trafiksikkerheden blandt de yngste bilister. Pointen er, at unge ikke kun lærer af kørelæreren, men også af den adfærd, de har set hjemmefra.
“Et kørekort skaber ikke i sig selv rutinerede bilister,” siger direktør Georg Nielsen fra Continental Dæk Danmark.
Han understreger samtidig, at moderne teknologi i bilen kan hjælpe, men ikke kan erstatte erfaring, ansvar og gode vaner. Avancerede sikkerhedssystemer ændrer ikke ved, at den unge fører stadig skal kunne vurdere fart, afstand, vejgreb og andre trafikanters adfærd.
Det gør især en forskel i situationer, hvor rutinen endnu ikke er opbygget. Motorvejskørsel, mørke, tæt bytrafik og glat føre er eksempler på forhold, hvor erfaring først kommer med tiden. Her kan ekstra træning og løbende dialog i hjemmet være med til at mindske risikoen.
Muligheden for at køre alene giver mange 17-årige større frihed i hverdagen. De kan lettere komme til skole, fritidsjob og aktiviteter uden at være afhængige af voksne. Men de nye tal viser også, at friheden følges af et ansvar, som ikke forsvinder, bare fordi køreprøven er bestået.
Samtaler om fart, mobilbrug og hensyn til andre trafikanter bliver derfor ved med at være relevante, også efter at nøglerne er afleveret til den unge bilist. Tallene fra Rigspolitiet peger samlet på, at netop den periode kan være afgørende for, om gode eller dårlige vaner får lov at sætte sig fast.
Med 2.397 sigtelser på under et år står det klart, at de første måneder alene bag rattet ikke kun handler om frihed. De handler også om at lære at bruge den rigtigt.