Drømmen var både grøn, modig og teknisk opsigtsvækkende. Virkeligheden blev langt mere brutal. Det tyske bilmærke Sono Motors er nu gået konkurs for tredje gang på bare tre år, og denne gang ser det ud til, at eventyret er slut.
Selskabet satsede alt på en elbil med integrerede solceller, men kom aldrig i nærheden af reel serieproduktion. Efter flere redningsforsøg, rekonstruktioner og strategiske kovendinger er der nu sat punktum. Alt skal sælges for at dække så meget som muligt af gælden.
Ifølge flere tyske medier, herunder T-Online, indgav Sono Motors selv konkursbegæring den 31. juli. En kurator arbejder nu på at finde købere til virksomhedens resterende værdier.
Tredje konkurs på tre år
Det er ikke første gang, Sono Motors må dreje nøglen om. Tværtimod. Konkursen i 2025 er den tredje på bare tre år for det lille tyske mærke, som i en periode blev fremhævet som et af de mere originale bud på fremtidens elbil.
Ledelsen lykkedes ellers med at holde selskabet kørende efter rekonstruktioner i både 2023 og 2024. Men den økonomiske virkelighed indhentede projektet, og denne gang står alt stille hos Sono.
Det gør sagen ekstra bemærkelsesværdig, fordi mærket i flere år forsøgte at sælge fortællingen om en mere selvforsynende elbil. Ambitionen var høj, men pengene slap op, før bilen kom på vejen.
Sion blev aldrig mere end prototyper
Modellen Sion var Sono Motors’ store håb. Bilen, som blev opkaldt efter Tempelbjerget i Jerusalem, skulle være mærkets gennembrud og et alternativ til mere traditionelle elbiler.
Ifølge ledelsen skulle Sion have haft en rækkevidde på 250 kilometer efter WLTP-standarden. Motoren var opgivet til 163 hestekræfter, og batteriet skulle have haft en kapacitet på 35 kWh.
Men produktionen kom aldrig i gang. Sion endte med kun at eksistere som nogle få prototyper, som siden flere gange er forsøgt solgt videre. Dermed blev bilen aldrig andet end et interessant koncept med et stærkt grønt budskab og et svagt forretningsgrundlag.
Læs også: Flere elbil-startups kæmper med økonomien i et marked, hvor udviklingsomkostningerne er enorme, og konkurrencen bliver stadig hårdere.
Skiftede kurs og satsede på digitale investeringer
I stedet for at fortsætte udviklingen af solcellebilen valgte ledelsen sidste år at skifte retning. Fokus blev flyttet væk fra bilprojektet og over mod digitale investeringer, blandt andet i Bitcoin.
Det skifte siger en del om, hvor presset selskabet var blevet. Når en bilproducent opgiver sit kerneprodukt og søger mod spekulative investeringer, er det sjældent et tegn på styrke. Snarere tværtimod.
Samtidig havde moderselskabet Sono Group NV allerede for længst skilt sig af med alt, der havde med Sono Motors at gøre. Det skete for et symbolsk beløb på blot et par euro.
Millioner tilbage til investorer
Mellem konkurserne blev Sono Motors også tvunget til at betale omkring 50 millioner euro tilbage til investorer. Det svarer til cirka 373 millioner danske kroner.
Baggrunden var, at selskabet ikke kunne levere den lovede solcellebil til den aftalte tid. Og når bilen aldrig kom i produktion, blev tilbagebetalingerne endnu et tungt slag mod økonomien.
Nu er opgaven i stedet at begrænse tabet. Sono Group NV skal sælge alt videre for at dække så meget som muligt af det beløb, investorerne ellers risikerer at miste.
Kuratoren leder derfor efter en eller flere købere til patenter, elektronik, datatjenester og Sono Solar-mærket. Det er de sidste rester af et projekt, der engang ville udfordre hele bilindustrien med en ny idé.
Alt skal væk inden september 2026
Konkursen markerer ikke bare enden på en bilmodel, men også på et af de mere opsigtsvækkende tyske elbilprojekter i de senere år. Sono Motors havde en idé, som skilte sig ud i et marked fyldt med kopier og forsigtige mellemveje.
Men bilbranchen tilgiver sjældent forsinkelser, manglende kapital og uafklarede strategier. Selv en god idé er værdiløs, hvis den ikke kan omsættes til biler på vejen.
Nu skal alt bortauktioneres til højestbydende inden 9. september 2026. Tilbage står historien om et bilmærke, der ville højt op med solen som medspiller, men som endte med at brænde sammen længe før målstregen.