Dieselregningen er blevet markant mindre hos det norske, statsejede entreprenørfirma Mesta. Virksomheden oplyser, at den har sparet 2.000.000 liter diesel over de seneste to år ved at udskifte en stor del af bilflåden med elbiler.
Det er en besparelse, der også kan mærkes økonomisk. Med en dieselpris på 17,69 kroner per liter svarer det til omkring 35,8 millioner kroner. Besparelsen er især hentet hjem ved at erstatte 330 dieselvarevogne og ladebiler med elektriske alternativer.
Mesta er ejet af den norske stat og arbejder som entreprenørvirksomhed. Selskabet understreger, at skiftet ikke er drevet af et aktuelt krav om at elektrificere bilparken. Alligevel har ledelsen valgt at trykke på speederen i omstillingen.
Flere elbiler er allerede på vej
Ifølge virksomheden stopper udviklingen ikke ved de 330 biler. Mesta køber omkring 150 nye elektriske varevogne om året, og planen er, at halvdelen af selskabets samlede bilflåde skal køre på strøm inden for det næste års tid.
I en pressemeddelelse peger ledelsen på varevognene som et af de steder, hvor omstillingen kan gennemføres hurtigt og med konkret effekt. Administrerende direktør Sturla Magnus siger: “Elektrificering af varevognsflåden er et af de mest konkrete skridt, vi kan tage nu”.
Det er et signal om, at elektrificeringen ikke længere kun handler om personbiler og prestigeprojekter. For virksomheder med mange daglige kørsler i service- og entreprenørarbejde kan skiftet til el i stigende grad blive et spørgsmål om både drift og økonomi.
Norden går ikke i samme retning
Mestas melding kommer samtidig med, at den offentlige sektor flere steder i Norden bevæger sig i forskellige retninger. I Danmark har Region Syddanmark eksempelvis besluttet, at der ikke længere må købes andre nye biler end elbiler til regionens flåde.
Det peger på en klar ambition om at presse elektrificeringen frem i den offentlige drift. Men billedet er ikke ens over hele Norden. I Sverige går udviklingen i en anden retning, hvis man ser på de offentlige indkøb.
En opgørelse fra Volkswagen Finance viser, at svenske myndigheder køber 40 procent flere dieselbiler. Samtidig er andelen af dieselbiler i den offentlige sektor steget fra 20 til 28 procentpoint. Det understreger, at elbilens fremmarch i offentlige flåder langt fra er ensartet, selv i lande der normalt sammenlignes tæt.
Et regnestykke, der vækker opsigt
Mestas tal vil uden tvivl få opmærksomhed, fordi de sætter konkrete tal på en omstilling, som ofte bliver diskuteret mere ideologisk end praktisk. Når 2.000.000 liter diesel forsvinder fra forbruget på to år, bliver elektrificering pludselig noget meget håndgribeligt.
For entreprenørbranchen er det især interessant, fordi varevogne og ladebiler er arbejdsredskaber, ikke symboler. De skal fungere hver dag, i al slags vejr og ofte under hårde forhold. Derfor sender Mestas erfaring et klart signal til resten af markedet om, at eldrift ikke længere kun er forbeholdt de lette opgaver.
Omstillingen er heller ikke slut endnu. Ifølge Mesta er flere udskiftninger på vej, og målet om 50 procent elbiler i flåden inden for det næste år viser, at virksomheden ser elektrificeringen som mere end et enkeltstående projekt. Det er blevet en fast del af driften.