Elbilerne er sat på pause hos en af Europas største detailkoncerner. Schwarz Group, der ejer Lidl og Kaufland, har besluttet midlertidigt at stoppe alle nye bestillinger af elbiler til koncernens tyske firmabilflåde.
Beslutningen gælder i første omgang i tre år og hænger især sammen med økonomi. Når bilerne efter tre år skal sælges videre, falder elbilernes værdi så meget, at regnestykket ikke længere giver mening for koncernen.
Det er den tyske avis Welt, der omtaler beslutningen. Den får betydning i en koncern med mere end 600.000 ansatte, hvor ledere i Tyskland fremover i stedet skal køre i benzin- eller dieselbiler.
Store tab på brugtmarkedet
Schwarz Group adskiller sig fra mange andre store virksomheder ved ikke primært at lease firmabilerne. Koncernen køber dem i stedet kontant og sælger dem videre efter tre år.
Netop den model gør restværdien helt afgørende. Og her er elbiler blevet et problem. Den teknologiske udvikling går hurtigt med længere rækkevidde, hurtigere opladning og løbende forbedringer af software, hvilket gør ældre modeller mindre attraktive på brugtmarkedet.
Konsekvensen er et markant fald i videresalgsværdien og en svagere efterspørgsel efter brugte elbiler. Ifølge Welt er det den vigtigste årsag til, at koncernen nu trækker i håndbremsen i Tyskland.
BMW fylder stadig mest i flåden
Der er også andre forhold bag beslutningen. Siden 2018 har Schwarz Group haft et tæt samarbejde med BMW Group, og mærket udgør rygraden i koncernens firmabilflåde på omkring 13.000 biler.
Men leveringstiderne på BMW’s elbiler er ifølge oplysningerne blevet en udfordring. Her ligger ventetiden på mellem tre og 14 måneder, mens biler med forbrændingsmotor både kan skaffes hurtigere og ofte til store rabatter.
Det gør det lettere for koncernen hurtigt at få biler på vejene, hvis valget falder på benzin eller diesel. For en virksomhed med skarpt fokus på omkostninger vejer den slags tungt.
Klimamålene fastholdes trods kursændring
Beslutningen gælder foreløbig kun i Tyskland, som samtidig er Europas største bilmarked. I andre europæiske lande fortsætter Schwarz Group med at rulle eldrevne firmabiler ud.
Koncernen har også understreget over for Welt, at de overordnede klimamål ikke bliver ændret. Samtidig fortsætter udbygningen af virksomhedens eget ladenetværk ved butikkerne.
Ved udgangen af regnskabsåret 2025 havde Schwarz Group mere end 24.000 ladepunkter fordelt på knap 7.000 lokationer. Det viser, at koncernen ikke vender elbiler ryggen generelt, men i stedet reagerer på de særlige markedsvilkår i Tyskland.
Hvis markedet for brugte elbiler stabiliserer sig, og restværdierne bliver mere forudsigelige, kan beslutningen blive taget op igen. Indtil da bliver det benzin- og dieselbiler, der fylder mest i den tyske firmabilflåde hos Lidl-ejeren.
Schwarz Group står ikke alene med den vurdering. Flere store biludlejningsfirmaer i Europa har også skåret ned på elbiler, fordi værditabet på brugtmarkedet har vist sig større end ventet.
Dermed peger udviklingen på et voksende problem for virksomheder, der selv bærer risikoen ved videresalg. Når teknologien udvikler sig hurtigt, kan det være svært at få økonomien til at hænge sammen, selv om den grønne omstilling fortsat er et erklæret mål.