Den danske superbilsproducent Zenvo Automotive er igen havnet i økonomisk modvind. Selskabet afleverer et årsregnskab for 2025 med et underskud på 30,3 millioner kroner, og samtidig rejser revisoren tvivl om, hvorvidt virksomheden kan fortsætte driften uden problemer.
Det fremgår af regnskabet, hvor revisoren skriver, at der er “betydelig usikkerhed om selskabets fortsatte drift”. Baggrunden er blandt andet, at Zenvo har nedskrevet en række værdier med mere end 100 millioner kroner.
Udviklingen markerer et markant tilbageslag for bilmærket fra Præstø. Året før kom Zenvo nemlig ud med et overskud på 19,4 millioner kroner, men det billede er nu vendt til røde tal og en egenkapital, der er dykket langt under nul.
Egenkapitalen er nu negativ
Regnskabet viser, at selskabets egenkapital nu er negativ med 82,4 millioner kroner. Det er et centralt faresignal i enhver virksomhed, fordi det betyder, at selskabet samlet set skylder mere, end det ejer.
Trods den udvikling afviser ledelsen, at Zenvo står i en akut krise. Bestyrelsesformand Jens Sverdrup mener ifølge kildematerialet ikke, at der er grund til at tale om et selskab på kanten.
Det ændrer dog ikke ved, at regnskabet tegner et billede af en virksomhed, der er stærkt afhængig af, at de kommende planer lykkes. For Zenvo handler meget nu om den næste model og de kunder, der allerede har lagt store beløb for at sikre sig en bil.
Satser på Aurora fra 2026
Zenvo holder fast i planen om at sende den nye Aurora i produktion i tredje kvartal af 2026. Modellen er mærkets store prestigeprojekt og skal være med til at løfte forretningen tilbage på sporet.
Bilen er alt andet end beskeden. Aurora er udstyret med en 6,6-liters V12-motor, fire turboladere og en samlet ydelse på 1.850 hestekræfter. Samtidig er den placeret i den absolut dyreste ende af markedet, hvor hver bil koster mindst 20 millioner kroner.
Planen er desuden, at de første kunder skal have leveret deres biler i 2027. Det er derfor ikke kun et spørgsmål om teknik og produktion, men også om Zenvo kan holde tidsplanen og bevare tilliden hos de købere, der allerede har bundet sig til projektet.
Har tidligere fået rettet regnskabet
Zenvo har tidligere været under pres på økonomien. Selvom 2024 på overfladen så markant bedre ud, blev billedet senere justeret væsentligt.
I slutningen af juni 2026 kom det frem, at Erhvervsstyrelsen havde tvunget bilmærket til at rette sine regnskabstal. Først lød det, at Zenvo havde leveret et overskud på 63 millioner kroner i 2024. Efter myndighedernes indgriben blev resultatet ændret til et overskud på 19,4 millioner kroner.
Det betyder, at selskabets økonomiske situation allerede før 2025-regnskabet var mere skrøbelig, end de første tal gav indtryk af. Også i 2023 var der problemer under overfladen. Dengang leverede Zenvo ganske vist et overskud på 16 millioner kroner, men der manglede samtidig 13,5 millioner kroner i kassen.
Zenvo har dermed i flere år balanceret mellem store ambitioner og en økonomi, der ikke har været stabil. Det er ikke usædvanligt i nicheprægede superbilsprojekter, hvor udviklingsomkostningerne er enorme, og indtægterne ofte først kommer sent i forløbet. Men det gør også selskabet sårbart, hvis tidsplaner skrider, eller hvis investorer og kunder mister tålmodigheden.
For nu holder ledelsen fast i, at Aurora bliver vendepunktet. Revisorens bemærkninger viser dog, at der er betydelig afstand mellem ambition og økonomisk sikkerhed. De kommende måneder bliver derfor afgørende for, om Zenvo kan omsætte løfterne til produktion, leverancer og ny tillid.
Historien om Zenvo er dermed ikke kun fortællingen om en ekstrem dansk hyperbil. Det er også fortællingen om en virksomhed, der igen skal bevise, at den kan overleve i et marked, hvor selv små fejl kan koste dyrt.