Volvo står med et dyrt problem omkring den nye elbil EX60. Basismodellen P6 kan ifølge flere kundeopslag på sociale medier ikke bygges på fabrikken i Torslanda i Sverige i år, og det får nu konsekvenser for leveringerne.
Flere kunder fortæller, at deres bestilte EX60 med baghjulstræk er blevet markant forsinket. I stedet tilbyder Volvo i en række tilfælde en opgradering til den dyrere P10-version med firehjulstræk uden ekstra betaling.
Det betyder i praksis, at nogle kunder kan ende med at få en bedre udstyret og teknisk stærkere bil, selv om de oprindeligt har bestilt den billigste udgave. For Volvo er løsningen til gengæld en kostbar måde at håndtere forsinkelserne på.
Volvo bekræfter selv, at kunder med den forsinkede drivlinje må væbne sig med tålmodighed. På Facebook skriver bilproducenten: “Hvis du har bestilt en EX60 med P6-drivlinje, skal du sandsynligvis vente et par måneder længere på levering, end vi oprindeligt kommunikerede.”
Bilproducenten oplyser samtidig, at man forsøger at finde en løsning for de berørte kunder på tværs af markeder. Ifølge Volvo afhænger det dog af det enkelte land, hvordan tilbuddet bliver håndteret, og kunderne henvises derfor til deres lokale forhandler.
Forskellen mellem de to versioner er ikke kun trækket på hjulene. Volvo oplyser, at P10 har en officiel rækkevidde på 660 kilometer, mens P6 står til 620 kilometer. Kunder, der bliver opgraderet uden merpris, får dermed både firehjulstræk og længere officiel rækkevidde.
Sagen har især vakt opsigt i Sverige, hvor interessen for EX60 allerede er stor. Mere end 6.000 svenske bilister har ifølge de foreliggende oplysninger bestilt modellen. Her svarer prisforskellen mellem de to udgaver til 40.000 svenske kroner, hvilket er omkring 27.000 danske kroner.
Det gør kompensationen mærkbar for de kunder, der får tilbuddet. De slipper ikke bare for en ekstraregning, men får også en bil, der på papiret står stærkere både på ydelse og specifikationer.
I Danmark ser situationen anderledes ud. Her er basismodellen endnu ikke en del af importørens program. Derfor er der heller ikke danske kunder, som lige nu kan få glæde af Volvos løsning med gratis opgradering fra P6 til P10.
Det ændrer dog ikke ved, at sagen rammer et følsomt punkt for bilproducenterne. Elbilkunder accepterer sjældent lange forsinkelser uden videre, især ikke når der er tale om nye modeller, som mange har ventet længe på. Når en producent ikke kan levere den lovede variant til tiden, bliver kompensation ofte den hurtigste vej til at dæmpe utilfredsheden.
Volvos udfordring handler samtidig om mere end enkelte forsinkede ordrer. Når en basismodel ikke kan sættes i produktion som planlagt på en central fabrik, rejser det spørgsmål om planlægning, kapacitet og prioritering i modelprogrammet. For kunderne er det dog først og fremmest leveringstid og pris, der tæller.
Volvo skriver også på Facebook: “Vi bestræber os på at tilbyde EX60-kunder med P6-drivlinje muligheden for at ændre deres ordre til en P10 AWD-drivlinje på så mange markeder som muligt.”
Sagen er heller ikke enestående i bilbranchen. Flere mærker har de senere år måttet betale eller kompensere kunder, når produktion, levering eller specifikationer ikke har levet op til det lovede. Boosted har tidligere beskrevet, hvordan Tesla efter en mere end syv år lang strid måtte betale kompensation til Esben Zimmer og 112 andre bilejere.
For Volvo bliver den aktuelle løsning derfor både en praktisk og økonomisk øvelse. På den ene side undgår mærket, at flere kunder står uden bil i endnu længere tid. På den anden side sender det en regning videre til producenten, hver gang en dyrere EX60 må udleveres til prisen på en billigere model.
Hvor mange kunder der konkret bliver omfattet, er ikke oplyst. Men med tusindvis af svenske reservationer og meldinger om forsinkelser på sociale medier står det klart, at problemet ikke kun handler om enkelte ordrer.
For de berørte kunder er konklusionen enkel: Enten venter de længere på den bil, de oprindeligt bestilte, eller også kan de i nogle markeder få nøglerne til en dyrere EX60 uden at betale ekstra.