Volkswagen har sat hårdt ind mod et område, som ifølge tyske medier har udviklet sig til en dyr vane for koncernen. Med øjeblikkelig virkning må ansatte i Tyskland ikke længere tanke 99-oktan-benzin på virksomhedens regning, hvis de kører i firmabil.
Beslutningen er en del af en bredere spareplan, der skal bremse udgifterne i den tyske bilkoncern. De nye regler trådte i kraft 1. juni og rammer ifølge de tyske oplysninger titusindvis af interne firmabiler på de tyske veje.
Baggrunden er, at ledelsen i Wolfsburg har fået øje på et omfattende forbrug knyttet til både firmabilordningen og de tilhørende brændstofkort. Ifølge oplysningerne er ordningen i flere tilfælde blevet brugt langt mere frit, end koncernen har ønsket, og både biler og tankkort skal i stor stil være blevet overladt til familiemedlemmer.
Et af de mest opsigtsvækkende eksempler handler om en medarbejder, der lod sit barn tage på tre ugers ferie rundt i Europa i en stor California-autocamper. Hele turens brændstofforbrug blev betalt med Volkswagens eget tankkort.
Det er netop den type brug, som koncernen nu vil sætte en stopper for. Fremover må firmabiler ikke længere lånes ud til lange private ferier, og tankkortene må ikke overdrages til andre under nogen omstændigheder.
Samtidig har Volkswagen registreret, at mange bilister med firmaets benzinkort konsekvent vælger de dyreste produkter på tankstationerne. Derfor er premiumbrændstof nu fjernet fra listen over tilladte køb. Det betyder konkret, at ansatte ikke længere kan fylde 99-oktan på bilen og sende regningen videre til arbejdsgiveren.
I stedet skal der tankes standardbrændstof, når bilen skal fyldes op. For Volkswagen er det et enkelt greb med stor effekt, fordi forskellen i pris hurtigt vokser, når mange tusinde biler tankes igen og igen over længere tid.
Spareplanen stopper dog ikke ved pumpen. Også bilvask bliver nu reguleret langt strammere end før. Hver firmabil må fremover kun få udvendig vask fire gange om måneden, og medarbejderne må kun vælge den billigste løsning i vaskehallen.
Dermed er der også sat punktum for den mere luksusprægede del af firmabilordningen, hvor hyppige vaske og dyrere programmer tidligere kunne glide med ind på virksomhedens regning.
Volkswagen indfører desuden nye begrænsninger for, hvem der må køre koncernens mest potente modeller. Biler fra GTI-, GTX- og R-programmerne må ikke længere overlades til personer under 23 år, medmindre den ansatte selv sidder med i bilen.
Det betyder i praksis, at yngre familiemedlemmer ikke længere frit kan låne eksempelvis en Golf R eller en ID.5 GTX uden at have medarbejderen med ombord. Også her er målet at mindske risiko, slid og unødige udgifter.
De nye regler er ifølge de tyske medier et direkte led i Volkswagens omfattende omstruktureringsprogram. Koncernen arbejder i disse år med at finde besparelser på flere områder, og firmabilerne er tilsyneladende blevet udpeget som et sted, hvor der hurtigt kan hentes penge hjem.
Volkswagen har ikke offentligt oplyst det præcise antal biler, der bliver berørt af de nye regler. Men ifølge de tyske oplysninger er der tale om op mod titusindvis af køretøjer, hvilket gør ændringerne mærkbare i stor skala.
Sagen viser samtidig, hvor følsomt et personalegode kan blive, når brugen glider fra arbejdsrelateret transport til privat luksusforbrug. For Volkswagen handler det nu om at få styr på regningen, før den vokser yderligere.
For medarbejderne betyder det en markant strammere hverdag bag rattet. Fri adgang til dyr benzin, hyppige vaskehalsbesøg og lange private ture på virksomhedens kort hører fortiden til.