Volkswagen går nu direkte efter den billigere del af elbilmarkedet med en ny model, der skal lokke danske bilkøbere væk fra både små benzin-SUV’er og rivalernes kompakte elbiler. Den nye ID. Cross har netop haft verdenspremiere, og i Danmark begynder priserne ved 209.995 kroner.
Modellen bliver mærkets første fuldelektriske mini-SUV og afløser samtidig T-Cross. Ambitionen er klar: Volkswagen vil tilbyde en elbil med høj siddeposition, brugbar plads og et mere voksent udtryk, uden at prisen bevæger sig op i den tunge SUV-klasse.
Volkswagen Danmark oplyser, at bilen kan bestilles allerede nu. Den danske lancering er planlagt til november, mens den billigste udgave først ventes leveret fra januar 2027.
Billigste version får 315 kilometers rækkevidde
Indstigningsmodellen hedder ID. Cross Trend. Den får 116 hk, et batteri på 37 kWh netto og en forventet rækkevidde på op til cirka 315 kilometer. DC-hurtigopladning med op til 90 kW følger med som standard.
Det placerer modellen i et felt, hvor konkurrencen er blevet markant hårdere. Flere bilmærker jagter lige nu kunder, der vil have en mindre elbil til en pris tæt på 200.000 kroner. Her forsøger Volkswagen at skille sig ud med SUV-form, mere kabineplads og et højere udstyrsniveau end mange klassiske minibiler.
I den anden ende af programmet står versioner med 211 hk og et batteri på 52 kWh. Her oplyser Volkswagen en rækkevidde på op til 426 kilometer efter WLTP-standarden.
To danske launch-modeller med ekstra udstyr
Ved introduktionen i Danmark kommer ID. Cross også i to særlige Launch Edition-varianter. Begge bygger på drivlinjen med 211 hk, 52 kWh batteri og op til 426 kilometers rækkevidde.
ID. Cross Life Launch Edition får en pris fra 259.995 kroner. Den udgave leveres blandt andet med LED-Matrix-forlygter, nøglefri adgang og Travel Assist som standard.
Over den ligger ID. Cross Style Launch Edition til 279.995 kroner. Her følger blandt andet Innovision Pro-navigation, aftageligt anhængertræk, 360 graders Area View og Park Assist Pro med memory.
Det betyder, at Volkswagen fra start lægger vægt på at vise modellen frem i mere veludstyrede versioner, selv om den laveste pris er det, der først vil tiltrække opmærksomhed.
Volkswagen lover mere kvalitet i kabinen
ID. Cross skal ikke kun konkurrere på pris. Volkswagen forsøger også at løfte oplevelsen i kabinen med bløde materialer, stofbeklædte overflader og et nyt Innovision-infotainmentsystem.
Samtidig vender fysiske knapper tilbage til centrale funktioner. Det er et punkt, mange bilkøbere har efterlyst, efter at flere nyere modeller er blevet stærkt afhængige af touchbetjening.
Som ekstraudstyr kan bilen få Harman Kardon-lydsystem med 425 watt, ti højttalere og subwoofer. Derudover tilbyder Volkswagen 12-vejs elektrisk justerbare forsæder med pneumatiske massagefunktioner, noget mærket selv fremhæver som usædvanligt i klassen.
Mere plads end T-Cross trods næsten samme størrelse
Selv om ID. Cross kun er lidt større end T-Cross på ydersiden, lover Volkswagen bedre pladsudnyttelse indvendigt. Bilen måler 4,15 meter i længden, 1,79 meter i bredden og 1,58 meter i højden. Akselafstanden er 2,60 meter, og der er plads til fem personer.
Forklaringen ligger i elbilplatformen MEB+, som giver mere frihed i indretningen af kabinen. Bagagerummet rummer 475 liter, hvilket er 20 liter mere end i T-Cross. Under frontklappen er der desuden et frunk på 22 liter.
Med batteriet på 52 kWh må ID. Cross trække op til 1.200 kilo. Taglasten er opgivet til 75 kilo, så bilen også kan bruges med tagtelt.
Kan levere strøm til udstyr uden for bilen
Volkswagen udstyrer også ID. Cross med vehicle-to-load. Funktionen gør det muligt at bruge bilen som strømkilde til eksternt udstyr med op til 3,6 kW via ladestikket og en særlig adapter.
Mærket nævner blandt andet opladning af elcykler som et konkret eksempel. Det gør modellen mere relevant for købere, der bruger bilen til fritid, camping eller længere ture med udstyr.
På assistentsiden får bilen næste generation af Connected Travel Assist. Systemet kan bruge online-data og reagere på trafiklys inden for systemets grænser. Hvis bilen registrerer rødt lys, kan den selv bremse ned til stilstand. Volkswagen fremhæver det som en ny funktion i denne prisklasse.
Pris og rækkevidde bliver afgørende i Danmark
ID. Cross rammer et marked, hvor prisfølsomheden er høj, og hvor mange købere stadig vejer rækkevidde, plads og udstyr op mod hinanden. Derfor bliver kombinationen af en startpris lige over 200.000 kroner og op til 426 kilometers rækkevidde central for modellens danske muligheder.
Volkswagen-chef Thomas Schäfer siger, at ID. Cross samler teknologi, design og gennemtænkte løsninger i et prisattraktivt segment.
Han kobler samtidig modellen til en bredere kursændring hos mærket, hvor pladsudnyttelse, kvalitet og intuitiv betjening igen skal fylde mere. For danske kunder bliver det dog først og fremmest et spørgsmål om, hvor meget bil man får for pengene. Her lægger ID. Cross sig som et nyt bud på en elektrisk familiebil i mini-SUV-klassen.