Elbilen har for alvor sat sig bag rattet på det danske bilmarked. Nye tal for juli viser, at 97 procent af alle nye personbiler, som private danskere købte eller leasede, var rene elbiler. Det er det højeste niveau nogensinde og et markant tegn på, hvor hurtigt markedet har flyttet sig.
Opgørelsen kommer fra Mobility Denmark og bygger på data fra Bilstatistik.dk. Tallene viser samtidig, at elbilerne ikke kun dominerer blandt private, men også på tværs af hele markedet.
I alt blev der indregistreret 14.562 nye personbiler i Danmark i juli. Det er en fremgang på 5,5 procent sammenlignet med samme måned sidste år. Af dem var 11.672 elbiler, hvilket svarer til 80,2 procent af det samlede marked.
Det mest opsigtsvækkende ligger dog i privatsegmentet. Her fylder benzinbiler, dieselbiler og plugin-hybrider nu så lidt, at de samlet kun udgør en marginal del af nybilsalget. For private bilkøbere er elbilen i praksis blevet førstevalget.
Mobility Denmark peger på den lave registreringsafgift som en væsentlig forklaring. Ifølge brancheorganisationen har netop afgiftsniveauet gjort mange elbiler økonomisk attraktive i en grad, så de kan konkurrere direkte med traditionelle biler på pris og totaløkonomi.
Mads Rørvig, administrerende direktør i Mobility Denmark, siger i pressemeddelelsen, at elbilen nu er det naturlige valg for næsten alle danskere, når de køber ny bil.
Udviklingen er heller ikke begrænset til en enkelt stærk sommermåned. Ser man på året indtil nu, er der indregistreret 115.580 nye personbiler i Danmark. Det er 11,9 procent flere end i samme periode sidste år. Elbilerne står for en stor del af den vækst.
Alene i juli steg antallet af nyregistrerede elbiler med 25,8 procent sammenlignet med juli sidste år. Dengang blev der indregistreret 9.282 elbiler. I år lød tallet på 11.672. Det understreger, at elbilen ikke længere er et nicheprodukt for særligt interesserede købere, men en biltype, der nu præger hovedparten af markedet.
For bilbranchen er det et klart signal om, at omstillingen er rykket fra ambition til virkelighed. Det gælder især blandt private, hvor udviklingen er gået hurtigere end mange havde ventet for få år siden.
Mobility Denmark vurderer samtidig, at Danmark allerede i 2027 kan nå op på én million elbiler på vejene. Hvis det sker, vil omkring hver tredje personbil i landet være elektrisk. Det vil være en milepæl for den danske bilpark og for transportsektorens klimaaftryk.
Organisationen fremhæver, at en større andel elbiler kan bidrage til at sænke CO2-udledningen fra transporten. Men branchen ser også en risiko for, at den nuværende udvikling mister fart, hvis de økonomiske vilkår ændres.
Efter nytår står registreringsafgiften på elbiler til at blive indfaset yderligere. Det kan gøre flere af de populære modeller mærkbart dyrere i de kommende år. Netop derfor ventes bilafgifterne at blive et centralt emne, når Folketinget vender tilbage efter sommerferien.
En ekspertgruppe arbejder blandt andet med oplæg til at afskaffe registreringsafgiften på elbiler. Mobility Denmark mener, at en permanent fjernelse af afgiften vil styrke både klimaindsatsen og den grønne omstilling af bilparken.
Mads Rørvig advarer samtidig mod at skrue på afgifterne på et tidspunkt, hvor danskerne i stor stil allerede har valgt elbilen til.
Juli-tallene tegner derfor et billede af et bilmarked i hastig forandring. Hvor elbilen tidligere kæmpede for at vinde fodfæste, er den nu tæt på at være enerådende blandt private købere. Spørgsmålet er ikke længere, om elbilen har slået igennem i Danmark, men om politiske beslutninger kan ændre tempoet i den udvikling.