Toyota og Uber åbner et nyt samarbejde i Europa, der skal gøre det lettere for chauffører og flådeejere at skifte til biler med lavere udledning. Danmark bliver et af de lande, hvor indsatsen får en særlig profil, fordi samarbejdet herhjemme alene kommer til at handle om elbiler.
Ifølge Toyota Danmark begynder udrulningen i de første europæiske lande allerede i løbet af sommeren. Målet er, at ordningen skal være rullet ud i Europa inden årets udgang.
Aftalen retter sig mod professionelle chauffører, som i dag ofte møder høje startomkostninger, når de vil skifte til en elektrificeret bil. Derfor får Uber-chauffører og flådepartnere adgang til særlige vilkår på både nye og brugte modeller fra Toyota og Lexus. Samtidig bliver der koblet finansiering, leasing og forsikring på, så løsningen bliver samlet i én pakke.
På europæisk plan kommer chauffører til at kunne vælge mellem hybridbiler og fuldt elektriske biler. Men i Danmark bliver samarbejdet målrettet elbiler alene. Det hænger sammen med, at omstillingen i den danske taxibranche allerede er godt i gang.
Her spiller samarbejdet mellem Toyota Danmark og taxiselskabet DRIVR en central rolle. DRIVR er Uber-partner i Danmark, og Toyota bidrager allerede til elektrificeringen af selskabets taxiflåde. Dermed bliver Danmark et marked, hvor den nye aftale ikke starter fra nul, men bygger videre på en udvikling, der allerede er i gang.
Det ses også i registreringstallene. Ifølge bilstatistik.dk var Toyota bZ4X sidste år den mest populære nyregistrerede taxi i Danmark. Modellen stod for omkring 20 procent af markedet, hvilket betyder, at hver femte nye taxi i 2025 var en Toyota bZ4X.
Det giver Toyota et stærkt udgangspunkt i kampen om de professionelle bilkøbere, netop som kravene til udledning bliver skærpet i flere byer og på flere markeder. Taxier er samtidig et område, hvor en elektrisk omstilling kan mærkes hurtigt, fordi bilerne typisk kører mange kilometer hver dag i både byer og oplande.
Hos DRIVR er den grønne profil allerede en del af forretningsmodellen. Selskabet blev etableret med ambitionen om at sænke klimaaftrykket fra persontransport og beskriver sig selv som Danmarks eneste taxiselskab med en fuldt elektrisk flåde.
“Toyota og Uber er to globale pionerer, der konstant bevæger sig mod fremtiden. Det gør vi også hos DRIVR,” siger administrerende direktør Bo Svane.
Hos Toyota Danmark peger man på, at taxikørsel er et oplagt sted at sætte ind, hvis flere elbiler hurtigt skal gøre en forskel. Når biler bruges intensivt, bliver effekten på både lokal udledning og støj også mere mærkbar end ved almindelig privatkørsel.
“Vi oplever en markant bevægelse mod fuld elektrificering af bilflåden i Danmark, og taxikørsel er ingen undtagelse,” siger administrerende direktør Pernille Kim Johansen hos Toyota Danmark.
Uber fremhæver, at mange chauffører står i en situation, hvor både driftsomkostninger og nye krav presser økonomien. Derfor er tanken bag samarbejdet at fjerne så mange praktiske barrierer som muligt. I stedet for selv at skulle sammensætte bil, finansiering, leasingaftale og forsikring, skal chauffører kunne få adgang til en samlet løsning, der er tilpasset erhvervskørsel.
Det er også den økonomiske side, der gør aftalen interessant for Toyota. Professionelle chauffører har brug for biler, der ikke kun fungerer i den daglige drift, men også hænger sammen økonomisk over tid. Hvis flere chauffører vælger elbiler gennem en samlet pakke, kan det sende flere biler ud på vejene, som tilbagelægger mange kilometer hver dag.
Samarbejdet kommer samtidig på et tidspunkt, hvor Toyota står stærkt på det danske marked generelt. Mærket er i år det mest populære bilmærke i Danmark, og det giver ekstra tyngde i konkurrencen om taxiflåderne.
For Uber-chauffører og flådeejere kan aftalen derfor blive en genvej til elektrisk drift. For Danmark betyder den, at en udvikling, som allerede er synlig i taxibranchen, nu får opbakning fra to globale aktører med ambitioner om at rykke markedet hurtigere.