Svenske bilister har fået markant billigere benzin og diesel, efter regeringen sænkede afgifterne fra 1. juli. Prisfaldet er så stort, at Sverige nu ligger med EU’s næstbilligste brændstofpriser – kun overgået af Malta.
Det har hurtigt fået konsekvenser ved pumperne. Bilister fra både Danmark og Norge kører i stort tal til Sverige for at tanke, og det var med til at skabe mangel på brændstof flere steder kort efter afgiftsnedsættelsen trådte i kraft.
For danske bilister er regnestykket til at forstå. Den seneste opgørelse viser, at Danmark samtidig har Europas højeste benzinpriser. Dermed er prisforskellen over Øresund blevet så tydelig, at en tanktur til Sverige for mange giver mening, især for bilister tæt på grænsen eller med ærinder i landet.
En af dem er danske Kim Tegner, som under et ophold i Sverige valgte at fylde tanken op. “Jeg kan lige så godt få rabatten, mens jeg er her alligevel,” siger han til Sydsvenskan.
Den svenske afgiftsændring blev gennemført natten til 1. juli, og niveauet blev sænket til under EU’s absolutte minimum. Det udløste et pludseligt rykind ved tankstationerne. Flere steder måtte bilister køre forgæves, fordi stationerne ikke kunne følge med efterspørgslen.
Tankstationerne oplyser dog nu, at forsyningssituationen igen er under kontrol, og at der er kommet styr på lagrene efter de første dages pres.
Prisfaldet i Sverige er bemærkelsesværdigt, fordi landet nu ligger lavere end en række østeuropæiske lande, som ellers ofte er blandt de billigste i Europa, når det gælder benzin og diesel. Kun Malta har lavere priser.
På Malta holder regeringen hånden under priserne med store offentlige udgifter. Målet er at sikre, at benzinprisen ved standeren ikke overstiger, hvad der svarer til 10 danske kroner literen. Diesel ligger endda omkring halvanden krone lavere.
Udviklingen i Sverige står i skarp kontrast til situationen i Danmark. Her ligger benzinpriserne fortsat i top i europæisk sammenhæng, selv om EU-Kommissionen for flere måneder siden opfordrede medlemslandene til at sænke afgiftsniveauet.
Den voksende brændstofturisme har allerede fået andre lande til at reagere. Et EU-land er begyndt at indføre begrænsninger rettet mod udenlandske bilister for at dæmpe presset på de lokale forsyninger. Tiltagene omfatter blandt andet brændstofkvoter, som kun gælder biler med udenlandske nummerplader.
Det peger på en bredere udfordring i Europa, hvor store prisforskelle mellem nabolande hurtigt kan flytte efterspørgslen over grænserne. Når forskellen bliver stor nok, ændrer bilisterne adfærd næsten fra den ene dag til den anden. Det er præcis det mønster, Sverige nu mærker.
Samtidig viser udviklingen, hvor følsomt brændstofmarkedet er over for politiske beslutninger. En afgiftsændring kan på få timer ændre både prisniveau, trafikmønstre og forsyningspres i et helt område.
Mens Sverige oplever et boom ved pumperne, ser billedet helt anderledes ud i Rusland. Her melder flere tankstationer om udsolgt brændstof, efter at ukrainske droneangreb har ramt russiske raffinaderier, blandt andet i Moskva.
Dermed tegner der sig et delt billede af brændstofsituationen i Europa og nærområderne: I Sverige strømmer bilister til for at udnytte lave priser, mens mangel andre steder skyldes angreb på selve produktionen.
For danske bilister er konklusionen lige nu enkel. Så længe prisforskellen til Sverige er så markant, vil flere sandsynligvis fortsætte med at lægge tankstoppet på den anden side af Øresund. Og hvis udviklingen fortsætter, kan presset på de svenske stationer hurtigt vende tilbage.