Storbritannien er igen på vej til at ændre kurs i bilpolitikken. Regeringen i London vil nu se på, om kravet til andelen af nye elbiler i 2030 skal sænkes, efter at flere bilproducenter har advaret om alvorlige konsekvenser for industrien.
Det centrale punkt er det såkaldte ZEV-mål, hvor bilproducenterne i dag skal leve op til en stigende andel af nulemissionsbiler. Ifølge The Guardian overvejer regeringen nu at lempe kravet, så andelen i 2030 ikke nødvendigvis skal være 80 procent. I stedet ser man på niveauer som 50, 60 eller 70 procent.
Det er en markant melding i et marked, der i forvejen har været præget af politiske zigzag-bevægelser. Først lød planen på et stop for nye benzin- og dieselbiler i 2030. Derefter blev det rykket til 2035. Nu er 2030 igen udgangspunktet, men med tegn på, at selve kravene på vejen dertil bliver blødt op.
Bilindustrien presser regeringen
Baggrunden er især pres fra den britiske bilindustri. Flere virksomheder har ifølge avisen advaret om fabrikslukninger og tab af tusindvis af job, hvis reglerne ikke bliver gjort mere realistiske.
Et af de tungeste navne er Nissan, som driver fabrikken i Sunderland. Den regnes som en af de vigtigste produktionsenheder i britisk bilindustri og spiller en central rolle for beskæftigelsen i sektoren.
Transportminister Heidi Alexander bekræfter, at regeringen er i gang med at gennemgå målene. Hun siger ifølge The Guardian, at målene skal være praktisk anvendelige og samtidig støtte britisk industri.
Budskabet er klart nok. Slutmålet om flere elbiler ligger fast, men regeringen vil undgå at presse producenterne så hårdt, at det koster arbejdspladser undervejs.
Det handler ikke kun om forbuddet i 2035
For danske læsere er det værd at skelne mellem to ting. Der er dels det endelige forbud mod salg af nye benzin- og dieselbiler, dels de løbende krav til, hvor mange elbiler producenterne skal sælge før den dato.
Det er især de løbende salgskrav, der nu er under pres i Storbritannien. Dermed er der ikke tale om, at regeringen nødvendigvis helt opgiver ambitionen om at udfase forbrændingsmotoren. Men tempoet kan blive sat ned.
Det er interessant, fordi Storbritannien er et af Europas største bilmarkeder. Når reglerne dér ændres, kan det få betydning for producenternes modelstrategi, fabrikker og prioritering af elbiler på tværs af Europa.
Kan få betydning for hele markedet
Hvis Storbritannien lemper kravene, kan det give bilproducenterne lidt mere luft i en periode, hvor mange mærker stadig kæmper med at gøre elbiler til en god forretning. Samtidig kan det sende et politisk signal til andre lande om, at omstillingen ikke kun handler om ambitioner, men også om industri, arbejdspladser og efterspørgsel.
For danske bilkøbere ændrer beslutningen ikke reglerne herhjemme. Men den kan på sigt få betydning for, hvilke modeller producenterne vælger at satse på, og hvor hurtigt de udfaser benzin- og dieselbiler i Europa.
Det er med andre ord endnu et eksempel på, at overgangen til elbiler ikke kun afgøres af teknik og klimaambitioner. Den afgøres også på fabriksgulvet.
Kilder
The Guardian – UK government considers easing electric car sales targets after industry pressure
Tags
Tag: Storbritannien
Beskrivelse: Storbritannien er et centralt europæisk bilmarked, hvor lovgivning, produktion og elbilstrategi ofte påvirker resten af branchen.
Tag: Elbiler
Beskrivelse: Elbiler dækker batteridrevne personbiler, teknologi, opladning, rækkevidde, priser og udviklingen på det danske og europæiske marked.
Tag: Bilpolitik
Beskrivelse: Bilpolitik omfatter lovgivning, afgifter, forbud, støtteordninger og politiske beslutninger, der påvirker bilister, producenter og bilmarkedet.
Tag: Nissan
Beskrivelse: Nissan er en global bilproducent med stor betydning for elbiludvikling, produktion og strategiske beslutninger i Europa.
Tag: Forbrændingsmotor
Beskrivelse: Forbrændingsmotor dækker benzin- og dieselmotorer samt debatten om udfasning, regulering og fremtidige salgsforbud i bilindustrien.
Kort beskrivelse
Storbritannien vil lempe kravene til elbilsalg i 2030 efter pres fra bilindustrien. Det kan få betydning for producenternes strategi i hele Europa.