Porsche er i gang med et markant kursskifte, som sender chokbølger gennem den tyske sportsvognsproducent. Flere planlagte elbiler bliver nu bremset eller skubbet langt ud i fremtiden, mens ledelsen i stedet vil satse mere målrettet på benzinmodeller i den eksklusive ende.
Beslutningen kommer på et tidspunkt, hvor økonomien er under pres i Zuffenhausen, og hvor topchef Michael Leiters ifølge tyske Der Spiegel har valgt at trække i håndbremsen for dele af mærkets elektriske offensiv.
Den mest opsigtsvækkende nyhed er, at Porsche ifølge tyske medier har sat udviklingen af en elektrisk Panamera på en mere eller mindre permanent pause. Dermed bliver endnu en central elbil i modelprogrammet ramt af den nye strategi.
Det er ikke første gang, Porsche flytter rundt på sine elektriske planer. Den store elektriske SUV med den interne kode K1 er allerede blevet udskudt til 2030’erne. Den beslutning blev truffet under tidligere topchef Oliver Blume, som i dag har det overordnede ansvar for hele VW-koncernen.
Nu følger den nye ledelse altså op med endnu en markant opbremsning. Ifølge oplysningerne vil Porsche i højere grad fokusere på en mindre produktion af benzinbiler, men til gengæld gøre dem mere eksklusive. Det peger på en strategi, hvor mærket forsøger at beskytte indtjening og brandværdi i en tid, hvor overgangen til el ikke udvikler sig så hurtigt eller gnidningsfrit som først ventet.
Samtidig tager Porsche afstand fra Volkswagens softwaresamarbejde med den amerikanske elbilproducent Rivian. Det samarbejde har allerede kostet tyskerne mere end 45 milliarder kroner. Distancen til projektet understreger, at Porsche ikke bare justerer på enkelte modeller, men også revurderer centrale teknologiske satsninger.
Internt vækker den nye kurs dog tydelig utilfredshed. Ifølge Der Spiegel oplever flere ingeniører og udviklere beslutningen som et tilbageskridt efter år med massiv satsning på elektrificering og ny software.
“Det føles som om, at vi har skruet tiden ti år tilbage,” siger en frustreret udvikler til Der Spiegel.
Udmeldingerne tegner et billede af en virksomhed, hvor den strategiske retning langt fra er ukontroversiel. For mange medarbejdere handler det ikke kun om modelplaner, men om hele forståelsen af, hvad Porsche skal være i de kommende år. Skal mærket gå forrest i den elektriske omstilling, eller skal det i højere grad holde fast i de klassiske dyder med forbrændingsmotor, begrænset volumen og høj margin?
Kursskiftet falder sammen med store ændringer i toppen af selskabet. Produktionschef Albrecht Reimold forlader sin post før tid den 31. august 2026. Det fremgår både af oplysninger fra den tyske erhvervsavis Handelsblatt og fra Porsche selv.
Hans afløser er allerede udpeget. Den 49-årige Christian Friedl overtager posten som ny produktionschef. Han kommer med lang erfaring fra koncernen og har senest haft ansvaret for den overordnede kvalitetssikring i virksomheden. Valget af Friedl peger på et ønske om at styrke den operationelle kontrol i en periode, hvor Porsche både skal håndtere økonomisk pres og en ny produktstrategi.
Michael Leiters har samtidig bedt bestyrelsen om tid til begyndelsen af oktober, før en egentlig redningsplan kan ligge klar. Ifølge oplysningerne vurderer topchefen, at planen endnu ikke er moden. Den skal blandt andet bygge på flere benzinbiler og dermed cementere den retning, som nu tegner sig tydeligere.
For Porsche er det en bemærkelsesværdig vending. Mærket har ellers været blandt de mest profilerede europæiske producenter, når det gælder elektriske ambitioner i premium-segmentet. Men virkeligheden ser nu ud til at tvinge ledelsen til at prioritere anderledes.
“engang ind i det næste årti” er ifølge oplysningerne den tidshorisont, som nu nævnes for nogle af de elektriske modeller, der ikke længere står først i køen.
Det efterlader et Porsche i et strategisk vadested. På den ene side står ønsket om at bevare eksklusivitet, indtjening og klassisk mærkeidentitet. På den anden side står en bilindustri, hvor elektrificering stadig er den langsigtede retning, selv om tempoet svinger. Lige nu har Porsche valgt at lette foden fra el-speederen og i stedet lade benzinmotoren få en ny hovedrolle.