Bilister, der ignorerer et brev fra importøren om en sikkerhedsfejl, kan snart få et nyt problem: Bilen kan blive dumpet til syn.
Det er den kurs, hollandske myndigheder nu vil gå. Ifølge RDW, som svarer til Færdselsstyrelsen i Danmark, bør biler med en åben tilbagekaldelse ikke kunne godkendes ved periodisk syn. Samme tanke er også under overvejelse i EU.
Forslaget er enkelt i sin konsekvens. Hvis en bilproducent eller importør har kaldt bilen ind på værksted på grund af en fejl, og ejeren ikke har fået det ordnet, skal bilen ikke kunne bestå syn. Det gælder også, selv om bilen ellers er i teknisk forsvarlig stand på dagen.
Tilbagekaldelser handler ofte om alvorlige fejl
Det kan lyde som en formalitet, men tilbagekaldelser er sjældent småting. De kan handle om alt fra defekte airbags og bremsefejl til risiko for brand i batteripakker på elbiler.
Netop derfor vil hollandske myndigheder stramme grebet. RDW-direktør Jantina Woudstra siger til det hollandske medie AD, at biler med åbne tilbagekaldelser bør afvises ved syn. Målet er at få flere bilejere til faktisk at reagere, når fabrikken eller importøren sender besked.
Det er en vigtig pointe, også set med danske briller. Herhjemme har flere mærker de seneste år haft tilbagekaldelser, der ikke bare handlede om komfort eller software, men om reel sikkerhed. Det gælder både elbiler og biler med forbrændingsmotor.
Ingen ny lov endnu
Der er dog ikke vedtaget nogen ny regel endnu. Hverken i Holland eller på EU-plan.
EU arbejder med idéen som led i en bredere indsats for trafiksikkerhed og bedre håndhævelse af tilbagekaldelser. Men selv hvis der kommer fælles EU-regler, ligger en dansk implementering ikke lige om hjørnet. Den slags lovgivning tager typisk flere år at få omsat til nationale regler.
I Holland kan det gå hurtigere, fordi myndighederne lægger op til, at politikerne i Haag går foran uden at vente på Bruxelles. Det gør historien interessant, fordi den kan blive en slags prøveballon for resten af Europa.
Kan få betydning for danske bilejere
For danske bilister er budskabet ret klart: Tilbagekaldelser er ikke noget, man bør lade ligge i handskerummet.
I dag kan en åben tilbagekaldelse være alvorlig uden nødvendigvis at få direkte betydning ved syn. Men hvis Holland får held med modellen, og EU følger efter, kan det ændre sig markant. Så bliver et ignoreret brev fra importøren ikke bare et spørgsmål om serviceplanlægning, men om bilen overhovedet må blive på vejen.
Det vil især ramme ejere, der har købt brugt bil og måske ikke er opmærksomme på, om bilen stadig mangler at få udført en fabriksaktion. Derfor kan det blive endnu vigtigere at få tjekket bilens historik hos mærkeværksted eller importør.
Set fra myndighedernes side er logikken svær at angribe. Hvis en bil er kendt med en sikkerhedsfejl, giver det god mening at bruge synssystemet som ekstra sikkerhedsnet. Spørgsmålet er bare, hvor hurtigt resten af Europa vil følge efter Holland.