Den aktuelle varme i Danmark rammer mere end mennesker og dyr. Også bilernes dæk kommer under pres, og det kan få alvorlige konsekvenser for bilister, der skal på ferie eller køre lange stræk i sommervarmen.
Advarslen kommer på et tidspunkt, hvor mange danskere fylder bilen med familie, bagage og i nogle tilfælde også campingvogn og sætter kursen mod Sydeuropa. Netop den kombination øger belastningen markant sammenlignet med almindelig hverdagskørsel.
Hos det britiske værkstedskæde Protyre Autocare peger træningschef Neal Rhodes på, at sommeren ofte bliver undervurderet, når det gælder dæksikkerhed.
“Når folk tænker på dæksikkerhed, tænker de ofte på vintervejforhold. Men sommeren kan være lige så krævende, især når bilen er tungt læsset og kører lange afstande på varme motorveje.”
Pointen er, at varme ikke bare gør køreturen mere anstrengende. Den påvirker også lufttrykket i dækkene. Ifølge Protyre Autocare vil en temperaturstigning på omkring ti grader typisk hæve dæktrykket med cirka 0,1 bar.
Det lyder måske beskedent, men i praksis kan det være nok til at skubbe et dæk fra at være korrekt pumpet til at være overbelastet. Hvis dækket i forvejen er slidt, beskadiget eller allerede har for højt tryk, kan selv en mindre stigning være kritisk.
Konsekvensen kan i værste fald være, at dækket tager skade under kørslen. Det kan ende med en punktering, men risikoen stopper ikke der. Under de forkerte forhold kan et dæk også sprænge. Særligt høj fart, høje temperaturer og en tungt læsset bil er en hård cocktail for dækkene.
Det gør små fejl langt mere alvorlige. Forkert lufttryk, skader på dækkets sidevæg eller for lidt mønster kan udvikle sig hurtigt, når bilen tilbagelægger mange kilometer på varm asfalt. Derfor er det ikke nok kun at kigge på dækkene, når vinteren nærmer sig. Sommerferien stiller mindst lige så store krav.
“Det ironiske er, at bilisterne ofte er mere forsigtige – og husker bedre på dækkene om vinteren – men faktum er, at det er om sommeren, at bilerne kører længere og er tungere end på noget andet tidspunkt af året,” siger Neal Rhodes.
Et af de vigtigste punkter er derfor løbende kontrol af dækkenes tilstand. Revner i gummiet er ofte til at få øje på, hvis man ser dækkene grundigt efter. Det samme gælder synlige skader på siden af dækket eller tydeligt slid på mønsteret. Er der tvivl om dækkenes stand, er det en god idé at få bilen tjekket på et værksted, før turen går sydpå.
Der er også en økonomisk side af sagen. Dæk med for lavt tryk giver ikke kun dårligere sikkerhed. De øger også brændstofforbruget, forlænger bremselængden og slider hurtigere. Det betyder, at et forsømt dæktjek både kan koste på værkstedet og ved tankstationen.
Samtidig kan slidte dæk blive en dyr affære, hvis bilen bliver standset i Danmark. Det er ulovligt at køre med dæk, der er for slidte, og bøden lyder på 1.000 kroner pr. dæk. I praksis kan det løbe op i 4.000 kroner, hvis alle fire dæk er i strid med reglerne.
For mange bilister bliver dækkene først et emne, når bilen skal til syn, eller når vintervejret melder sig. Men sommerens hede og de lange ferieture gør dækkene til et mindst lige så vigtigt sikkerhedspunkt netop nu.
Med andre ord er et hurtigt tjek af lufttryk, slid og synlige skader ikke bare en rutineopgave. I varmt vejr kan det være forskellen på en problemfri køretur og et farligt stop i nødsporet langt hjemmefra.