Elbiler fylder mere end nogensinde på de europæiske veje, men udviklingen går langt fra lige hurtigt i hele EU.
Nye tal viser, at der i første halvår af 2026 blev indregistreret 1.220.890 nye elbiler i EU. Det svarer til 20,7 procent af alle nye personbiler i unionen. Dermed er mere end hver femte nye bil nu elektrisk.
Bag det samlede rekordtal gemmer der sig dog et Europa i to hastigheder. Nogle lande er langt fremme i omstillingen, mens andre stadig kun sælger elbiler i meget begrænset omfang.
Danmark ligger helt i front
Danmark er fortsat det EU-land, hvor elbiler fylder mest blandt nye biler. I årets første seks måneder blev der registreret 101.035 nye personbiler herhjemme, og 80.707 af dem var elbiler.
Det giver en elbilandel på knap 80 procent. Samtidig oplyser ACEA, at antallet af danske elbilregistreringer voksede med 41,2 procent sammenlignet med samme periode i 2025.
Det placerer Danmark markant over EU-gennemsnittet på 20,7 procent. Norge indgår ikke i opgørelsen, fordi landet ikke er medlem af EU.
Flere lande ligger stadig under 10 procent
Mens Danmark nærmer sig et marked, hvor elbilen er det klare førstevalg, ser billedet helt anderledes ud i flere andre medlemslande.
På baggrund af ACEA’s registreringstal kan elbilandelen i Polen opgøres til omkring 5,3 procent i første halvår af 2026. I Kroatien var andelen kun 4,0 procent. Slovakiet lå på cirka 6,2 procent, mens Grækenland lå omkring 6,3 procent.
Tjekkiet og Estland lå også i området 6 til 7 procent. Letland endte tæt på 7,4 procent, og Bulgarien lå på cirka 7,8 procent. Tallene understreger, hvor ujævnt skiftet til elbiler fortsat er i EU.
Store markeder trækker i hver sin retning
De største bilmarkeder i Europa viser også store forskelle, både i volumen og i tempo.
Tyskland registrerede 368.006 nye elbiler i første halvår og er dermed EU’s største elbilmarked målt på antal biler. Frankrig nåede 241.562 nye elbiler. Ifølge tallene voksede det franske marked med 62,9 procent, mens Tyskland voksede med 48 procent.
Spanien og Italien halter stadig bagefter, når man ser på andelen af nye biler. Spanien lå under 10 procent elbilandel, mens Italien lå omkring 8,5 procent, selv om salget også her er stigende.
Elbiler vokser langt hurtigere end bilmarkedet
Det samlede bilmarked i EU voksede med 5,7 procent i første halvår af 2026. I alt blev der indregistreret 5.896.683 nye personbiler.
Elbilerne voksede langt hurtigere end markedet som helhed. Antallet steg med 40,5 procent sammenlignet med første halvår året før. Samtidig fortsætter de traditionelle drivmidler tilbagegangen.
Benzinbilernes markedsandel i EU faldt til 22,2 procent, mens diesel kun stod for 7,5 procent af nyregistreringerne i årets første seks måneder.
Incitamenter spiller en central rolle
Ifølge Mobility Denmark viser forskellene mellem landene, hvor stor betydning politiske rammer og økonomiske vilkår har for udviklingen.
“Danmark har vist, at de rigtige incitamenter kan bidrage til at gøre elbilen til et attraktivt valg,” siger vicedirektør Jonathan Schacht Halling Nielsen.
Han peger samtidig på, at rammevilkårene skal fastholdes, hvis Danmark skal holde tempoet i omstillingen. I de lande, der stadig ligger langt bagefter, handler udfordringerne ofte om prisniveau, afgifter, ladeinfrastruktur og den politiske kurs.
Et boom – men ikke et fælles europæisk gennembrud
På overfladen ser 2026 ud til at være et gennembrudsår for elbiler i EU. Mere end hver femte nye bil er nu elektrisk, og væksten er markant højere end for bilmarkedet generelt.
Men forskellen mellem Danmark med knap 80 procent og flere lande under 10 procent viser, at omstillingen stadig er meget ujævnt fordelt. Det betyder også, at bilproducenterne møder vidt forskellige markeder rundt om i Europa.
I nogle lande er elbilen blevet et massemarked. I andre er den stadig et nichevalg. De nye tal fra Mobility Denmark og ACEA viser derfor både et europæisk boom og en tydelig geografisk splittelse i den grønne omstilling på bilmarkedet.