Cupra skruer op for ambitionsniveauet i motorsport. På Goodwood Festival of Speed præsenterer det spanske mærke både en ny hybrid-racer med 500 hk og en fortsat satsning på Formel E, hvor næste generation af el-racere allerede tegner et markant hurtigere kapitel.
Den største nyhed på festivalen er Cupra Leon VZ e-Hybrid Racer. Bilen er udviklet som en elektrificeret touring car og kombinerer klassisk forbrændingsteknik med elektrisk hjælp. Målet er ikke kun at skabe opmærksomhed på en berømt bakke i England, men også at afprøve teknologi, som på sigt kan få betydning for mærkets gadebiler.
Drivlinjen består af en elmotor sammen med den 2,0-liters benzinmotor fra Cupra Leon VZ. Batteriteknologien er hentet fra Leon e-HYBRID. Samlet yder pakken 370 kW, hvilket svarer til 500 hk. Det er nok til at sende bilen fra 0 til 100 km/t på 3,8 sekunder.
Cupra lægger ikke skjul på, at bilen også fungerer som et teknologisk laboratorium. Tanken er at undersøge, hvordan hybridteknik kan bruges i banesport uden at bryde helt med den mekaniske oplevelse, som mange stadig forbinder med performancebiler. Samtidig peger projektet på en mere tilgængelig motorsportsarkitektur end de mest ekstreme prototypeprogrammer.
Det passer direkte ind i mærkets strategi. Motorsport skal ikke kun levere resultater på banen, men også bruges til at udvikle software, energistyring, køling og køredynamik under langt hårdere forhold end dem, almindelige bilister møder i hverdagen. Erfaringerne kan senere flyttes over i serieproducerede modeller med både benzinmotor, plug-in hybrid og fuldt elektrisk drivlinje.
Goodwood bliver dermed mere end en scene for spektakulære opvisninger. For Cupra er festivalen en mulighed for at vise, hvordan elektrificering kan kobles sammen med fart, præcision og køreglæde. Leon VZ e-Hybrid Racer er ikke meldt ud som en kommende produktionsbil, men konceptet viser tydeligt, hvilken retning mærket undersøger.
Formel E-samarbejdet fortsætter
Samtidig bekræfter Cupra, at samarbejdet med det spansk-amerikanske Formel E-hold Cupra Kiro bliver forlænget. Det betyder, at mærket også bliver en del af ABB FIA Formula E World Championship, når serien går ind i den nye Gen4-æra.
Cupra oplyser til Boosted.dk, at samarbejdet med teamet fortsætter. Dermed binder mærket sig til en fremtid, hvor Formel E-bilerne bliver både hurtigere og mere avancerede end i dag.
Gen4-raceren får en effekt på 600 kW, svarende til 816 hk. Den nye generation får desuden permanent aktivt firehjulstræk, en topfart på over 335 km/t og en acceleration fra 0 til 100 km/t på bare 1,8 sekunder. Det placerer Formel E i et nyt præstationslag, hvor serien rykker endnu tættere på motorsportens absolutte top, når det gælder acceleration og teknologisk udvikling.
På Goodwood får Cupra Kiros nye Gen4-racer sin offentlige debut i en særlig Energy Flow-bemaling. Køreren Dan Ticktum skal også demonstrere bilen på den ikoniske Goodwood Hillclimb, hvor publikum kommer helt tæt på både lyd, fart og teknik.
Racerbanen som udviklingsværksted
Cupra fremhæver, at motorsport for mærket handler om mere end pokaler. Banen bruges som et sted, hvor ingeniørerne kan presse teknologien til grænsen og få svar hurtigere, end det er muligt i almindelig trafik. Det gælder især software, batteristyring, køling og bilens samlede balance under ekstreme belastninger.
Netop derfor giver kombinationen af Formel E og en ny hybrid-racer mening for mærket. Den ene del viser den fuldt elektriske fremtid i sin mest ekstreme form. Den anden peger på en mellemvej, hvor elektrificering og kendt motorteknik arbejder sammen.
Cupra forsøger med andre ord at bevise, at elektrificering ikke behøver at gøre performancebiler mindre engagerende. Fokus ligger ikke kun på rækkevidde, opladning og effektivitet, men også på acceleration, styrerespons og den følelse, bilen giver bag rattet.
Det er præcis den fortælling, mærket tager med til Goodwood. På den ene side står en Formel E-fremtid med 816 hk og voldsomme præstationer. På den anden side står en Leon VZ e-Hybrid Racer, som ligger tættere på de biltyper, mange allerede kender. Tilsammen giver de et klart billede af, hvor Cupra vil hen i de kommende år.