Citroën har længe forsøgt at holde låg på rygterne. Men nu tyder nye oplysninger på, at det ikoniske 2CV-navn alligevel gør comeback – denne gang som elbil.
Premieren ventes at falde i kølvandet på Paris Motor Show i oktober, hvor franskmændene efter alt at dømme vil løfte sløret for en konceptbil, der peger frem mod en ny, elektrisk folkebil med klare referencer til originalen.
Det er opsigtsvækkende, fordi Citroën så sent som sidste år afviste, at 2CV stod foran et comeback. Alligevel tegner der sig nu et ret tydeligt billede af, at mærket genopliver et af de mest berømte modelnavne i europæisk bilhistorie.
Designet skal vække minder om originalen
Den kommende konceptbil beskrives som en kompakt model med flere klassiske 2CV-træk. Det gælder blandt andet de små ydre mål, den afrundede taglinje og de tydeligt markerede for- og bagskærme.
Fronten får efter de seneste oplysninger LED-forlygter, som rejser sig over kofangeren. Det er en moderne detalje, men samtidig et greb, der skal sende tankerne tilbage til den originale bils enkle og let genkendelige formsprog.
Citroën holder foreløbig kortene tæt til kroppen. Mærket har hverken offentliggjort tekniske data, billeder eller konkrete oplysninger om drivlinje, batteri eller rækkevidde. Derfor er det også vigtigt at skelne mellem, hvad der er bekræftet, og hvad der fortsat er forventninger.
Fra 9 hk til elektrisk bybil
Den oprindelige Citroën 2CV blev lanceret i 1948 med beskedne 9 hk. Det var en bil skabt til enkel og billig mobilitet, og netop den tanke kan meget vel blive central igen, når modellen vender tilbage i elektrisk form.
Den moderne udgave ventes dog at få væsentligt flere kræfter. Det er ganske enkelt nødvendigt, hvis bilen skal kunne følge med nutidens trafik og samtidig håndtere den ekstra vægt, som batteripakken i en elbil uundgåeligt fører med sig.
Hvis planerne holder, starter serieproduktionen først i 2028. Der er altså tale om et projekt, som stadig er nogle år fra danske indkørsler, og meget kan nå at ændre sig undervejs – både teknisk og prismæssigt.
Prisen kan blive bilens vigtigste våben
Netop prisen bliver afgørende. Der findes endnu ingen officiel pris, og Citroën har ikke meldt noget ud om danske forhold. Men på flere markeder uden for Danmark sælger Renault den kommende elektriske Twingo til under 20.000 euro, svarende til cirka 150.000 kroner.
Den nye 2CV ventes at blive mindre end Twingo og skal efter de foreliggende oplysninger koste omkring 15.000 euro – eller mindre – på udvalgte markeder. Det svarer til cirka 112.000 kroner, men den slags omregninger er ikke det samme som en dansk pris, hvor afgifter, moms, udstyr og lokale forhold spiller ind.
For danske bilkøbere er perspektivet alligevel interessant. Hvis Citroën faktisk kan sende en lille elbil på markedet til et lavt prisniveau, kan 2CV blive et vigtigt våben i kampen om de billigste elbiler i Europa.
En af bilhistoriens største succeser
Den sidste originale Citroën 2CV forlod samlebåndet den 27. juli 1990 klokken fire om eftermiddagen på en fabrik i Portugal. Dermed sluttede et kapitel, som havde gjort modellen til et symbol på enkel, fransk bilisme.
I alt blev der bygget 5.114.959 eksemplarer af den oprindelige 2CV, når varebilerne tælles med. Det understreger, hvor stor betydning modellen havde – ikke bare for Citroën, men for hele den europæiske bilindustri.
Herhjemme er originalen blevet et særsyn. Et kig i Motorregistret viser, at der i øjeblikket er indregistreret ni Citroën 2CV’er i Danmark. Dertil kommer et par afmeldte biler samt en håndfuld varebilsudgaver. Derfor vil et elektrisk comeback også ramme lige ned i nostalgien hos mange danske bilentusiaster.