BMW står midt i en ny og omfattende tilbagekaldelse, efter at en alvorlig fejl i bilernes startmotor har udløst brandfare i hundredtusindvis af biler verden over.
Den tyske bilgigant tilbagekalder i alt 744.000 biler globalt. Ifølge den tyske transportmyndighed KBA skyldes aktionen en defekt, som kan få startmotoren til at overophede. I værste fald kan det føre til brand.
Tilbagekaldelsen omfatter et bredt udsnit af BMW’s modelprogram. Det gælder modelserierne 2, 3, 4, 5, 6 og 7 samt SUV-modellerne X3, X4, X5, X6 og X7. Også Z4 og elbilen i3 er blandt de berørte biler. De pågældende biler er produceret i perioden fra 2020 til 2026.
Fejlen knytter sig ifølge BMW Blog til slitage i starterrelæet. Den slitage kan skabe aflejringer, som forringer de elektriske kontakter. Når forbindelsen bliver dårligere, kan det i sidste ende føre til en direkte kortslutning i systemet.
Det er netop den kortslutning, der gør sagen alvorlig. En overophedet startmotor er ikke bare en teknisk irritation, men et sikkerhedsproblem, som kræver hurtig handling fra producentens side. Derfor bliver de berørte biler nu indkaldt til værksted, hvor BMW vil udskifte den defekte startmotor uden beregning for ejerne.
BMW vurderer dog, at risikoen er afgrænset til selve startøjeblikket. Med andre ord opstår den farlige situation kun, når bilen startes. En bil, der holder parkeret uden at motoren aktiveres, skulle derfor ikke være i risiko for at bryde i brand.
Det ændrer dog ikke ved, at tilbagekaldelsen er usædvanligt stor. Når næsten trekvart million biler skal gennem værkstederne, er det et tydeligt tegn på, at problemet har et betydeligt omfang. Samtidig rammer det flere af BMW’s mest solgte og mest synlige modeller, hvilket gør sagen ekstra følsom for mærket.
Tilbagekaldelsen er heller ikke et enkeltstående tilfælde. BMW har i den seneste tid været ramt af flere sager med fejlbehæftede komponenter, og denne kampagne beskrives som den tredje af sin slags inden for kort tid. Tidligere har producenten også måttet tilbagekalde 575.000 biler på grund af problemer med startmotoren.
Det understreger, at BMW fortsat kæmper med at få styr på en komponent, som i praksis burde være både robust og driftssikker. Når fejl i netop startsystemet igen og igen udløser store tilbagekaldelser, rejser det spørgsmål om kvalitetskontrol og leverandørstyring hos den tyske producent.
For bilejerne er det vigtigste nu, om deres bil er blandt de berørte. BMW og de relevante myndigheder vil løbende kontakte ejere i de enkelte lande, men proceduren varierer fra marked til marked alt efter lokal lovgivning.
I Danmark må bilproducenter som udgangspunkt ikke selv kontakte bilejerne direkte om denne type tilbagekaldelser. Her går kommunikationen gennem myndighederne, og beskeder om sikkerhedskampagner bliver typisk sendt via e-Boks.
Det er endnu ikke endeligt afklaret, hvor mange danske biler der er omfattet af den nye tilbagekaldelse. Det undersøges fortsat. Historisk har BMW dog også haft alvorlige problemer på det danske marked, blandt andet med brandfarlige dieselbiler.
For danske BMW-ejere er rådet derfor enkelt: Hold øje med e-Boks og reager hurtigt, hvis der kommer en meddelelse om tilbagekaldelse. Når fejlen kan udvikle sig til overophedning og brand under start, er det ikke en kampagne, man bør udskyde.
BMW’s løsning er klar. De berørte biler skal på værksted hurtigst muligt, og startmotoren bliver udskiftet gratis. Nu handler det om at få så mange biler som muligt indkaldt, før en teknisk fejl udvikler sig til en reel brandhændelse.