Audi udvider nu programmet for e-tron GT i Danmark med en ny Pro-version, der skal gøre mærkets elektriske topmodel mere attraktiv for købere, som vil have både komfort, teknologi og sportslige egenskaber samlet i én pakke.
Det ændrer dog ikke ved, at e-tron GT fortsat hører til blandt de dyreste elbiler på markedet. Den danske startpris lyder nu på 929.990 kroner, mens beskatningsværdien for firmabilskunder begynder ved 850.000 kroner. Privatleasing starter fra 11.095 kroner om måneden med en førstegangsydelse på 80.000 kroner.
Med den nye version forsøger Audi især at styrke bilens position som en eksklusiv elbil, hvor design og performance går hånd i hånd. e-tron GT har siden introduktionen markeret sig som en af de mest iøjnefaldende modeller i klassen, og med Pro-opgraderingen lægger Audi endnu mere vægt på, at bilen skal føles veludstyret allerede fra fabrikkens side.
Mere udstyr bliver standard
Pro-versionen samler en række funktioner, som tidligere kunne være ekstraudstyr eller lå højere oppe i modelprogrammet. Det gælder blandt andet akustikglas i døre og sideruder, ambientelyspakke plus og Assistentpakke Plus med Remote parkeringsassistent plus.
Dertil kommer adaptiv kørselsassistent med nødsituationsassistent samt 20 tommer højglanspolerede sorte fælge. Audi oplyser, at bilen kører med dækdimensionerne 245/45 foran og 285/40 bagtil.
I de mere sportslige udgaver, S e-tron GT, RS e-tron GT og RS e-tron GT performance, følger Pro-udstyret også med Matrix LED-forlygter med Audi laserlys. Samtidig bliver firehjulsstyring med sportsstyretøj foran en del af pakken i disse versioner.
Netop firehjulsstyring er en detalje, der kan få betydning for bilens karakter på vejen. Systemet kan både gøre bilen mere smidig ved lav fart og mere stabil ved høj fart, og det passer godt til e-tron GT’s rolle som en stor, tung og meget hurtig gran turismo.
Ydelser i superbilsklassen
Selv om fokus i den nye Pro-version i høj grad ligger på udstyr, er det fortsat teknikken, der gør e-tron GT til en af Audis mest markante modeller. Topudgaven yder op til 680 kW, hvilket svarer til 925 hk, i RS e-tron GT performance.
Dermed bevæger bilen sig ind i et felt, hvor den ikke kun konkurrerer med andre luksus-elbiler, men også med rendyrkede performancebiler. Audi oplyser, at sprinten fra 0 til 100 km/t kan klares på helt ned til 2,5 sekunder i den kraftigste version.
Det understreger, at e-tron GT ikke kun er tænkt som en komfortabel langdistancebil, men også som en model, der skal levere markante præstationer. Pro-versionen er derfor ikke bare en udstyrspakke, men også et signal om, at Audi vil holde fast i bilens sportslige profil.
800 volt og hurtig opladning
e-tron GT bygger fortsat på 800 volt-arkitektur, som er en vigtig del af bilens tekniske fundament. Det giver mulighed for lynladning med op til 320 kW under optimale forhold.
Ifølge Audi kan bilen hente op til 280 kilometers rækkevidde på 10 minutter ved en hurtiglader. Den maksimale rækkevidde er opgivet til op til 619 kilometer efter WLTP-standarden.
Audi fremhæver også bilens evne til at rekuperere med op til 400 kW. Det betyder, at bilen kan sende store mængder energi tilbage til batteriet under nedbremsning. Sammen med avanceret batteri- og termostyring er det med til at sikre, at bilen både kan levere høj ydelse og holde et stabilt energiniveau under krævende kørsel.
For købere, der vil gå endnu længere, tilbyder Audi desuden ekstraudstyr som ny aktiv undervogn og et aktiverbart panoramaglastag.
En elbil for de få
Audi Danmark giver 5 års garanti eller 150.000 kilometer på e-tron GT, ligesom på mærkets øvrige elbiler. Det giver modellen et mere konkurrencedygtigt udgangspunkt i et marked, hvor garanti og totaløkonomi fylder stadig mere.
Men selv med mere standardudstyr og en justeret modelstruktur er e-tron GT fortsat en bil for et begrænset publikum. Prisen ligger tæt på en million kroner, og selv leasingydelsen placerer modellen i den tunge ende.
Til gengæld får køberne en elbil, der kombinerer lang rækkevidde, meget hurtig opladning og præstationer på et niveau, som kun få konkurrenter matcher. Med Pro-versionen forsøger Audi at gøre pakken mere helstøbt. Ikke billigere i egentlig forstand, men mere komplet fra første dag.