Mahle vil løse et af de største problemer for elektriske lastbiler med en løsning, der på papiret lyder som et skridt tilbage. Den tyske industrikoncern har udviklet en kompakt dieselmotor, der skal fungere som rækkeviddeforlænger i tunge ellastbiler.
Pointen er enkel. Lastbilen kører elektrisk, men får en lille forbrændingsmotor ombord som backup, når batteriet er ved at være tømt, eller når der ikke er en brugbar ladestander i nærheden. Ifølge Mahle kan løsningen samtidig skære omkring 600 kilo af lastbilens egenvægt.
Det er en opsigtsvækkende melding i en branche, hvor batterier, nyttelast og ladeinfrastruktur stadig er de tre store benspænd for elektrisk tung transport i Europa.
En tredjedel af batteriet kan fjernes
Mahle kalder løsningen for et EREV-koncept, altså en elektrisk drivlinje med rækkeviddeforlænger. Her driver elmotoren fortsat hjulene, mens den lille dieselmotor alene bruges til at producere strøm via en generator.
Ifølge Mahle kan generatoren bygges ind i batterirummet. Det gør det muligt at fjerne omkring en tredjedel af batteripakken. Resultatet er lavere vægt og mere plads til gods, hvilket er helt afgørende for vognmænd, der regner på hver eneste kilo og kilometer.
Udviklingschef Marco Warth siger i en pressemeddelelse, at systemet er tænkt som en intelligent backup-enhed, der starter på det rigtige tidspunkt og øger rækkevidden markant.
Ladenetværket er stadig et problem
Mahles udmelding rammer ned i en reel udfordring. Tunge ellastbiler kræver store batterier, og de kræver et ladenetværk, som endnu ikke er tæt nok udbygget langs de europæiske motorveje.
For personbiler er det irriterende at mangle en hurtiglader. For lastbiler er det et driftsproblem. Stilstand koster penge, og usikkerhed om rækkevidde gør det svært at planlægge faste ruter effektivt.
Her forsøger Mahle at sælge en mellemvej. Ikke som en klassisk hybrid, men som en elektrisk lastbil, der kan klare sig uden at være fuldstændig afhængig af et ladenetværk uden huller.
Kan køre på diesel eller HVO100
Mahle oplyser, at rækkeviddeforlængeren kan køre på både almindelig diesel og HVO100. Ifølge selskabet kan den samlede CO2-udledning reduceres med mere end 80 procent, selv om løsningen altså ikke er helt fri for forbrændingsmotor.
Administrerende direktør Arnd Franz peger samtidig på økonomien som det afgørende punkt. I transportbranchen er tid og energi knappe ressourcer, og teknologien skal ikke bare være grøn. Den skal også kunne betale sig.
Det er i virkeligheden her, Mahles løsning bliver interessant. Ikke som et ideologisk svar på fremtidens transport, men som et praktisk forsøg på at få elektriske lastbiler hurtigere ud på vejene i stor skala.
Teknologien er ikke ny fra personbiler
Selve ideen er kendt fra personbiler. Mazda har solgt MX-30 R-EV med rækkeviddeforlænger, og BMW tilbød tidligere den første i3 med Range Extender.
Forskellen er, at teknologien nu flyttes over i den tunge transport, hvor gevinsten kan være langt større. Hvis Mahle kan dokumentere både vægtbesparelsen og den lovede fleksibilitet i drift, kan det blive en løsning, som flere lastbilproducenter vil kigge nærmere på.
Den fulde præsentation af systemet ventes i september. Og netop derfor er meldingen værd at holde øje med. For hvis batterielektriske lastbiler skal slå bredt igennem, kan det vise sig, at de i en overgangsperiode får brug for lidt dieselhjælp på vejen.
Kilder
Tags
Tag: Mahle
Beskrivelse: Mahle er en stor tysk underleverandør til bilindustrien med fokus på drivlinjer, komponenter, elektrificering og teknologiløsninger til transportsektoren.
Tag: Ellastbiler
Beskrivelse: Ellastbiler dækker tunge og lette elektriske lastbiler, hvor rækkevidde, batterivægt, opladning og driftsøkonomi er centrale emner.
Tag: Dieselmotor
Beskrivelse: Dieselmotorer bruges fortsat i store dele af transportsektoren og spiller stadig en rolle i debatten om overgangsteknologier.
Tag: Rækkeviddeforlænger
Beskrivelse: Rækkeviddeforlænger er en teknisk løsning, hvor en mindre motor eller generator producerer strøm til en elektrisk drivlinje.
Tag: Elektrisk transport
Beskrivelse: Elektrisk transport omfatter personbiler, varebiler, busser og lastbiler samt teknologier, der skal reducere udledning og energiforbrug.
Kort beskrivelse
Mahle vil gøre elektriske lastbiler lettere og mere brugbare med en lille dieselmotor som rækkeviddeforlænger. Ifølge den tyske koncern kan løsningen spare 600 kilo.