Frankrig er på vej med statsstøtte til brugte elbiler. Hvis planen bliver gennemført som varslet, kan franske bilkøbere fra 1. september få et tilskud ved køb eller leasing af en brugt elbil.
Det gør sagen interessant i dansk sammenhæng. Herhjemme findes der i dag ingen direkte statsstøtte til brugte elbiler, selv om netop brugtmarkedet fylder mere og mere for bilister, der vil over i el uden at betale nyvognspriser.
Støtte på op til 15.000 kroner
Ifølge franske medier er den franske regering klar med en ordning, hvor der i udgangspunktet gives 337 euro, svarende til cirka 2.600 kroner, i støtte til en brugt elbil.
For visse faggrupper kan støtten blive væsentligt højere. Bilister, der kan dokumentere arbejde i bestemte servicefag, herunder eksempelvis hjemmepleje, kan efter oplysningerne få op til 2.000 euro, svarende til omkring 15.000 kroner.
Ordningen gælder kun rene elbiler. Hybridbiler er ikke omfattet.
Der er flere krav til bilerne
Frankrig lægger samtidig op til en række ret stramme betingelser.
Bilen skal være førstegangsregistreret i Frankrig mellem 1. januar 2017 og 31. december 2023. Handlen eller leasingaftalen skal gå gennem en bilforhandler, og batteriet skal fortsat have mindst 80 procent af sin oprindelige kapacitet.
Derudover må den nye ejer ikke sælge bilen videre inden for tre år efter købet.
Det peger på, at den franske regering ikke bare vil gøre brugte elbiler billigere, men også forsøger at sikre, at støtten går til biler med en vis teknisk standard og til ejere, der faktisk bliver i elbilen.
Stellantis: Elbiler sælger ikke uden støtte
Timingen er bemærkelsesværdig, fordi debatten om elbilernes afhængighed af støtte igen er blusset op i Europa.
Den europæiske del af Stellantis-koncernen, som blandt andet står bag Peugeot, Citroën, Opel og Fiat, har ifølge de franske oplysninger gjort det klart, at statsstøtte fortsat er afgørende. Koncernens Europa-chef siger direkte, at ingen vil købe elbiler uden støtte.
Det er et markant udsagn fra verdens fjerdestørste bilkoncern og et tegn på, at presset på europæiske regeringer langt fra er forsvundet, selv om elbiler efterhånden fylder mere på markedet.
Kan få betydning for Danmark
Den franske model gælder naturligvis ikke i Danmark. Men den kan alligevel blive interessant herhjemme, fordi den flytter fokus fra nye elbiler til brugte.
I Danmark har diskussionen om elbiler typisk handlet om registreringsafgift på nye biler. For mange private købere er det dog brugtmarkedet, der afgør, om skiftet til elbil overhovedet er realistisk.
Hvis flere europæiske lande begynder at støtte brugte elbiler direkte, kan det lægge pres på den danske debat. Ikke mindst hvis målet er at få flere almindelige bilister over i elbiler frem for kun firmabilskunder og købere af fabriksnye modeller.
Frankrigs kommende ordning er derfor mere end en national støttepakke. Den kan blive et fingerpeg om, hvor den næste store politiske diskussion om elbiler kommer til at ligge.
Kilder
Le Figaro om den kommende franske støtteordning
Franceinfo om støtte til brugte elbiler i Frankrig