Nissan har sat en opsigtsvækkende rekord med Qashqai e-Power. Den benzindrevne hybrid er blevet godkendt af Guinness World Records efter at have kørt 1.980 kilometer på én tankfuld benzin.
Rekorden blev sat på en fire dage lang tur i Colombia, hvor bilen kørte fra Bogotá til den caribiske kyst. Ifølge Nissan foregik turen under overvågning fra Guinness-dommere og bød på både store højdeforskelle og skiftende vejrforhold.
Det gør rekorden interessant, fordi den ikke kun handler om laboratorietal, men om en virkelig køretur under krævende forhold. Samtidig er det en markering af, hvad Nissans e-Power-teknik kan, når den bruges optimalt.
Hybrid med elmotor som drivkraft
Qashqai e-Power adskiller sig fra mange andre hybrider ved, at det er elmotoren, der driver hjulene hele tiden. Benzinmotoren er ikke mekanisk koblet direkte til fremdriften, men fungerer i stedet som generator, der producerer strøm til elmotoren.
I praksis minder løsningen derfor mere om en elbil med rækkeviddeforlænger end om en klassisk hybrid. Det giver den umiddelbare respons fra elmotoren, men uden at bilen skal lades op undervejs.
Nissan har i den nyeste generation samlet elmotor, generator, inverter og gearkasse i én enhed. Det skal ifølge mærket selv forbedre effektiviteten og gøre systemet mere kompakt.
Nissan bruger rekorden som argument mod rækkeviddeangst
Rekorden er ikke kun en teknisk øvelse. Den er også et klart signal fra Nissan om, at e-Power skal være et alternativ til bilister, som gerne vil have elektrisk køreoplevelse, men som stadig ikke er klar til en ren elbil.
I en pressemeddelelse siger Richard Candler fra Nissans produktstrategi, at rekorden endnu en gang viser mulighederne i den nyeste generation af e-Power. Han fremhæver samtidig effektivitet, komfort og elektriske køreegenskaber som centrale argumenter for systemet.
Dansk virkelighed ser anderledes ud
Selv om Nissan også sælger Qashqai e-Power i Danmark, er regnestykket herhjemme mindre oplagt. De danske afgiftsregler gør nemlig ofte hybridbiler dyrere, end mange forventer, og det kan svække argumentet mod en ren elbil.
Netop derfor kan en model som Nissan Ariya i mange tilfælde være et mere interessant køb for danske bilister, selv om Qashqai e-Power teknisk set tilbyder en anderledes løsning. For danske købere handler valget ikke kun om rækkevidde og forbrug, men i høj grad også om afgifter, pris og den samlede økonomi.
Rekorden ændrer ikke på det forhold. Men den viser, at Nissan stadig satser på hybriden som bro mellem benzinbilen og elbilen.