Mercedes W111 Coupé er en af de smukkeste grand tourere fra 1960’erne. Nu bliver den genfødt i en markant mere brutal udgave.
Den amerikanske tuner Kugel Werks har løftet sløret for projektet One Eleven, hvor det klassiske Mercedes-karrosseri kombineres med teknik fra den forrige generation Mercedes-AMG C 63 S Coupé. Resultatet er en restomod med 510 hk og baghjulstræk.
Det gør bilen interessant langt ud over den sædvanlige samlerkreds. Her er der ikke bare tale om en nænsom opdatering af en klassiker, men om en komplet ombygning med moderne drivlinje, undervogn og elektronik pakket ind i et design, der stadig tydeligt er W111.
Fireliters V8 fra AMG
Kernen i projektet er AMG’s fireliters biturbo-V8, som i denne opsætning yder 510 hk og 700 Nm. Kræfterne sendes til baghjulene gennem en syvtrins AMG Speedshift-automatgearkasse.
Kugel Werks oplyser samtidig, at bilen får opgraderet undervogn, moderne bremser hele vejen rundt og elektroniske hjælpesystemer fra donorbilen. Det er med andre ord ikke kun motoren, der er flyttet over, men store dele af den teknik, der gør en moderne AMG hurtig og brugbar.
Det ændrer også bilens karakter markant. Hvor den originale W111 Coupé var en elegant cruiser, bliver One Eleven i praksis en klassisk Mercedes med præstationer på niveau med en moderne performance-coupé.
Klassiske linjer med tydelige ændringer
Det originale W111-design, tegnet af Paul Bracq, er stadig fundamentet. Men Kugel Werks har ikke forsøgt at skjule, at bilen er bygget til noget helt andet end søndagsture.
Skærmene er gjort bredere, bilen står på 20-tommer AMG-fælge, og de klassiske kromdetaljer er erstattet af blanksorte elementer. Dertil kommer moderne LED-lygter, som trækker udtrykket væk fra ren restaurering og over i rendyrket restomod.
Kabinen følger samme spor. Her bygges bilen op omkring det digitale cockpit og sportssæderne fra donorbilen, mens materialer som læder, Alcantara og kulfiber tilpasses den enkelte kunde.
Meget få biler og høj pris
Produktionen bliver stærkt begrænset, men Kugel Werks har endnu ikke oplyst, hvor mange eksemplarer der faktisk skal bygges. De første biler ventes leveret i efteråret 2026.
Prisen begynder ved cirka 3,3 millioner kroner før danske afgifter. Det placerer One Eleven i den absolut eksklusive ende, også blandt restomods. Til gengæld er det netop den slags bil, hvor sjældenhed er en stor del af pakken.
Kugel Werks har tidligere gjort sig bemærket med en Mercedes-Benz 600 Grosser bygget på et moderne E 63-chassis. One Eleven følger samme opskrift, bare i en mere sportslig og langt mere kompakt indpakning.
Restomod-bølgen vokser i øvrigt bredere end de små specialværksteder. Også store producenter leger med idéen om at genfortolke ældre modeller. Senest har BMW vist en opsigtsvækkende nyfortolkning af den første X5, E53, med V10-motor fra M5.