Koenigsegg har vist en ny specialmodel, der går direkte efter titlen som mærkets mest ekstreme baneorienterede gadebil til dato. Den hedder CCGT1, yder op til 1.600 hk på E85 og er samtidig udviklet med så meget aerodynamisk greb, at bilen ifølge producenten kan skabe op til 800 kilo downforce ved 250 km/t.
Det er den centrale nyhed i en model, som i praksis fungerer som en moderne hyldest til Koenigseggs gamle CCGT-racer fra 2007. Dengang nåede bilen aldrig ud i officiel løbsdeltagelse, fordi GT1-reglerne blev ændret, før projektet for alvor kom i gang. Nu er navnet tilbage – denne gang som en vejgodkendt specialmodel i stærkt begrænset oplag.
Bygget på CC850, men næsten helt ny
Koenigsegg CCGT1 tager udgangspunkt i CC850, men fabrikken oplyser, at næsten alle karrosseridele er ændret. Kun dørene og det aftagelige tag er bevaret. Resten er udviklet med fokus på køling, aerodynamik og banekørsel.
Det mest iøjnefaldende element er den store aktive bagvinge, som kan ændre vinkel med mere end 30 grader. Den arbejder automatisk mellem lav luftmodstand, luftbremse og maksimal downforce afhængigt af situationen. Det understreger, at CCGT1 ikke bare er endnu en effektstærk hyperbil, men en model skabt med reel banefart som førsteprioritet.
Koenigsegg siger samtidig, at bilen med fabrikkens nye track-pakke bliver mærkets hurtigste model nogensinde på en racerbane.
Ni gear eller klassisk manuel gearstang
Drivlinjen kombinerer den høje effekt med Koenigseggs ni-trins Light Speed Transmission. Til CCGT1 får systemet en ny sekventiel gearvælger, mens koblingspedalen bruges ved igangsætning.
Det mest opsigtsvækkende for purister er dog, at kunderne også kan vælge en seks-trins manuel gearstang med åben kulisse. I en tid, hvor selv de mest ekstreme superbiler næsten altid går all in på paddles og fuld automatik, er det et ret usædvanligt træk.
Track-pakke med slicks og kulfiberbur
Vil ejerne tættere på racerbil end landevejsbil, tilbyder Koenigsegg en track-pakke med slicks, kulfiberbur, racersæder, air jacks, brandslukningssystem, datalogning og en skarpere undervogn.
Det fortæller også noget om, hvor CCGT1 placerer sig. Den skal ikke måles mod almindelige superbiler, men snarere mod de mest kompromisløse track day-maskiner med nummerplader.
Kun 70 biler og de er allerede væk
Produktionen bliver begrænset til 70 eksemplarer. Det er i sig selv eksklusivt, men endnu mere bemærkelsesværdigt er det, at Koenigsegg oplyser, at alle biler allerede var fordelt til kunder før den offentlige præsentation.
For danske bilentusiaster er CCGT1 først og fremmest en påmindelse om, hvor langt hyperbilernes tekniske kapløb er kommet. 1.600 hk, aktiv aerodynamik og valget mellem avanceret ni-trins transmission og manuel gearkasse i samme bil er ikke bare sjældent. Det er nærmest sin egen kategori.
Koenigsegg bygger i forvejen nogle af verdens mest ekstreme biler, men med CCGT1 skubber svenskerne igen grænsen for, hvor tæt en vejbil kan komme på en racerbil uden at miste nummerpladerne.
Kilder
Der er ikke indsat eksterne kilder i det modtagne materiale.
Tags
Koenigsegg, Koenigsegg CCGT1, Hyperbiler, Superbiler, Banebiler, Benzinbiler, Motorsport
Kort beskrivelse
Koenigsegg CCGT1 er en ny, ekstrem specialmodel med op til 1.600 hk, massiv downforce og fokus på banekørsel. Produktionen er begrænset til 70 biler, og alle er allerede solgt.