Skoda har taget et markant skridt op ad ranglisten i Europa. Nye salgstal for første kvartal af 2026 viser, at det tjekkiske mærke nu er Europas næststørste bilmærke målt på leveringer.
Med 222.528 biler leveret i Europa går Skoda forbi Toyota, der ender på 219.664 biler. Kun Volkswagen ligger foran med 347.708 biler.
Det er en udvikling, der siger en del om, hvor langt Skoda er kommet siden de år, hvor mærket mest blev brugt som punchline ved middagsbordet. I dag er det i stedet et af de stærkeste navne på det europæiske marked.
Elbilerne løfter Skoda i Europa
En vigtig del af forklaringen er Skodas fremgang på elbiler. I første kvartal af 2026 leverede mærket 51.800 elbiler. Det er en stigning på 91,9 procent sammenlignet med samme periode året før.
Skoda peger selv på, at især efterspørgslen i Nordeuropa har været med til at løfte mærket. Administrerende direktør Klaus Zellmer kalder udviklingen en milepæl.
– For første gang er Skoda blevet Europas næstbedst sælgende bilmærke.
– Det er en milepæl, vi kan være stolte af i et ekstremt konkurrencepræget marked, siger han.
Det er dog ikke sådan, at Skoda allerede er blevet et rendyrket elbilmærke. Benzin- og dieselbiler står fortsat for hovedparten af salget, og det er især Octavia og SUV’en Kodiaq, kunderne fortsat vælger i stort antal.
Stærk dansk vinkel med Elroq i front
I Danmark er billedet lidt anderledes. Her er det netop elbilerne, der trækker mærket frem. I årets første seks måneder er der registreret 11.203 nye Skodaer herhjemme. Det svarer til 9,7 procent af det samlede marked.
Den vigtigste model på det danske marked er Skoda Elroq. Den er samtidig den nye bil, flest danskere samlet set har fået leveret i perioden.
Det understreger, at Skoda lige nu rammer et særligt stærkt punkt i Danmark, hvor elbiler i mellemklassen fylder stadig mere, og hvor mærket længe har haft et solidt greb om både privatkunder og firmabilister.
Også økonomien følger med
Fremgangen kan også ses på bundlinjen. Skoda kom ud af årets første tre måneder med et resultat før skat på 660 millioner euro, svarende til cirka 4,9 milliarder kroner.
Det gør ikke bare mærket stort på volumen. Det viser også, at Skoda fortsat er blandt de mest indtjenende bilmærker i den vestlige bilindustri.
Top 5 i Europa fra januar til marts 2026 ser sådan ud:
Volkswagen – 347.708 biler, minus 5 procent
Skoda – 222.528 biler, plus 15,7 procent
Toyota – 219.664 biler, minus 1,8 procent
BMW – 199.642 biler, plus 1,8 procent
Renault – 185.410 biler, plus 2,1 procent
For danske bilkøbere er pointen enkel: Skoda er ikke længere bare et stærkt alternativ. Mærket er blevet en af de helt tunge spillere i Europa, og i Danmark står især Elroq som et klart bevis på, hvor hurtigt den udvikling går.
Kilder
Oplysningerne i artiklen bygger på det oplyste kildemateriale.